一个普遍担心是，平行进口车可能会在后续服务方面存在缺陷。一方面，海外市场销售的汽车，未必符合中国的监管标准（包括油耗、安全标准等），势必会存在进口难、上牌难的问题。另一方面，中国现行的《汽车品牌销售管理实施办法》下，平行进口汽车不享受“全球联保”，换句话说，从海外市场平行进口的汽车，没法享受中国品牌4S店的三包及售后服务。同时，进口车零部件因被4S店垄断，也一直是项暴利业务，但外高桥的公告显示，自贸区试点对这些担忧已经有了充分应应对。

　　谋划周全 售后、零部件一起包圆

　　关于上述提到的售后服务及零部件等问题，外高桥也在着手布局。公告称，本次增资的资金主要用于推动平行进口汽车项目的发展：一是拟在森兰建立区域汽车服务贸易中心，建设集展示销售、文化体验、多品牌维修、适应性整改、售后信息追溯等功能于一体的平行进口汽车公共服务平台；二是要建立平行进口汽车售后服务网络，与业内具有良好资信和实力的企业合资建立大型综合售后中心，通过加盟、授权等多种形式建立多家平行进口汽车维修网点；三是建立零部件仓储物流直销中心，在自贸试验区内搭建零部件直销贸易平台，并逐步对分拨仓库进行改扩建，形成具有一定规模和影响力的进口汽车零配件供应链服务基地。

　　分析人士表示，外高桥的上述布局，将有利于弥补平行进口车售后服务不足的缺陷，同时，外高桥增资建立零部件仓储物流直销中心，在自贸试验区内搭建零部件直销贸易平台也将倒逼进口车零部件的降价。

　　外高桥表示，实施本次交易、创新开展平行进口汽车试点，是自贸试验区的一项重要先行先试，对促进我国进口汽车贸易接轨国际惯例具有重要意义；公司将进一步夯实对进口贸易专业服务的整合能力，在与贸易相关的商贸服务平台领域得到可持续发展，并依托自贸试验区进出口贸易基地的优势在专业服务贸易平台做精、做强、做大。