近日，在清华大学工业设计专业的50周年庆典上，我们有幸与PSA亚洲研发中心标致品牌首席设计师龚冯友进行了深入的对话。他从设计师的角度描述了这个拥有125年历史的标致品牌，并且强调标致汽车对于工业的质感的追求，以及在艺术审美上走的是一条经典的道路。同时，一并解读了标致汽车全新的概念车型-EXALT的设计理念，以及未来的将会偏走运动风格的发展方向。

　　作为现任职于法国PSA集团亚洲研发中心-标致首席设计师，龚冯友先生早年毕业于清华大学工业设计专业，并远赴德国弗斯海姆设计学院，进修了大约3年完成了汽车设计的硕士学位。

　　毕业之后，龚冯友在德国大众和宝马工作过一段时间，他的很多作品融入了对于中国消费者喜好的理解。曾经主持并负责标致 SXC concept、标致 Urban Cross Concept、标致 308 sedan、标致全新408等概念车及量产车的设计。

　　龚冯友表示：“PSA新一代产品规划几年前已经开始，从今年开始，特别是到未来两三年后，标致、雪铁龙、DS三条产品线之间的区分会变得非常清晰。未来标致品牌将更强调运动、个性、时尚，雪铁龙则标榜亲和力、科技、生活化。针对外界对于标致与雪铁龙的产品，特别是低端产品区分模糊的质疑。

　　● 解读标致全新408

　　谈及汽车，那么很重要的一个部分就是外形，龚冯友提及在欧洲，决定买车的因素有70%-80%是由外观决定的。而在中国，更多的刚性需求比如空间、外观、动力、以及经济性都有可能成为消费者选车的一个主导原因。因此，标致408的诞生就是基于中国消费者的刚性需求，在标致亚洲研发中心完成研发。

　　是继雪铁龙C4L之后，PSA集团在欧洲市场外投放的一款产品，从这款产品开始标致品牌也进入了品牌DNA时代。设计师表示：作为一款跨级车型，标致408是按照国人的喜好以及审美而特别突出的一款车型。

　　他还表示：从408开始他们就非常强调车辆的比例，因此为对于一款车型来说，好看因为它是一个三维的艺术品。在三维的体态中，它的比例永远是第一位的，一个车比例好了，就是成功的一大半，后面就是在非常好的一个基础上，来继续发展细节。