2014年10月28日，由腾讯汽车主办的中国第三届车联网沙龙在上海世贸商城举办，来自汽车企业、地图商、汽车供应商的多位嘉宾莅临现场，共同探讨车联网的平衡与求变。

    在沙龙现场，与会嘉宾则就“主机厂与IT企业协同共赢”、“智能驾驶与车联网未来”进行了深入探讨。

    由腾讯汽车主办的中国第三届车联网沙龙在上海世贸商城举办

    腾讯汽车新闻部主编陈瑶主持沙龙第一个议题：“融合之考——主机厂与IT企业协同共赢”，以下为沙龙的嘉宾观点及研讨实录：

    嘉宾观点：

    上汽集团范方树：主机厂要为IT企业创新提供平台

    安悦四维秦晨曦：车联网应用要做到让顾客愿意买单

    比亚迪罗如忠：车企与IT思维融合需要时间

    广汽三菱谢兰华：统一标准，共享平台是长期合作的基础

    【嘉宾观点】上汽集团范方树：主机厂要为IT企业创新提供平台

    上海汽车品牌与产品规划部高级经理范方树

    陈瑶：我们这个环节的主题是融合之考，也很有幸请来我们三位主机厂的代表第一个议题是想探讨一下主机厂与IT企业协同共赢的关系。双方的依存是一种必须，但是这种依存是什么样的状态才是我们和谐发展的态势，所以想首先听听来自主机厂的声音。我们知道上汽一直在车联网里面做过很多的探索，状态也是比较不错的，所以在推进车联网的过程中，你们可能有IT进行相互的沟通、合作和探讨这样的关系。由于车联网所涉及的领域，不可能由车企或IT企业独立实现，换句话说，至少在可见的时间内，双方的依存是一种必需。所以，我们这一环节希望探讨在现阶段如何实现主机厂与IT企业的一种共赢？什么样的合作才是可持续长期合作？怎样的合作关系才是能够长期持续的？主机厂需要在这种合作中注意什么？有什么具体的案例可以和我们分享？

    范方树：可以，对于我们上汽来说，我们08年开始做车联网产品，和IT企业接触比较多。说到协同共赢，首先要从整个大市场来看。车联网应该说是一个发展非常迅速的行业，对我们来说一定是在这个风口上，我们希望能够通过创新的举措，和新的方式使得这个行业能够发展起来。我相信，一旦这个行业发展起来，未来空间会非常大。对我们来说，更多的是考虑如何把这个市场蛋糕作大，所以我们和IT企业一定是一种合作的方式。对于车联网或者说互联网思维这种方式来看，更多是我们主机厂提供一个平台，让更多的IT企业能够在这个平台上发挥他们的创新能力。我们和博泰的合作非常好，包括硬件的合作非常多。此外，我们也和一些互联网企业，比如腾讯，我们也在探讨微信方面的合作可能性。我想，这种合作不仅是在自己的传统领域中的发展，更多的是和车的互联，是跨行业的合作。对于我们来说，更多是提供车这个载体，让他们发挥更多车的功能。

    举个例子，我们目前在和微信谈，微信方面说可以提供更多的对于车辆应用场景的支持，这种场景可能从语音角度来说更适合，微信进入到车里面也是不错的发展方向。再比如说网络电台，这也是一个非常好的机遇。从现在的情况看，电台的收听率总体而言是在下降，但是车内电台收听率却增长非常快。因为现在年轻化的群体对于电台关注的并不是特别多，现在车主更多的是在开车当中听的这方面要求高，这一块的整合对于双方，无论主机厂还是对于IT企业来说都是非常好的合作共赢机会，这种合作也提升了汽车产品的竞争力。对于IT企业来说也是进入到新的平台，能够提供一些新东西，对于我们来说应该说把这个行业做的越来越好，对于我们主机厂和IT企业是最重要的一点。