1917年，当亨利·马代恩·利兰以已故著名总统亚伯拉罕·林肯的名字为其新成立的一家飞机发动机公司命名时，其已经拥有了另外一个著名的汽车企业——凯迪拉克。此后，林肯亦摇身一变成为与凯迪拉克齐名的豪华汽车品牌，并一度被白宫选为总统专车。

　　借助林肯总统的名字，林肯汽车高端豪华的品牌形象也很快深入人心。上世纪90年代，中国最先享受到改革红利的部分人群中，有不少已体验过林肯TownCar的舒适与豪华；此后也有一定富裕阶层领略过全尺寸SUV“领航员”的风采。但这些，全是凤毛麟角，高昂的定价、闭塞的销售渠道，让绝大多数的国人都鞭长莫及。

　　但我们的山姆大叔可不傻，面对中国这样一块全球最大的美味蛋糕又怎肯轻易放过。于上半年正式宣布进入中国市场后，林肯旗下两款全新产品——MKC、MKZ，也已作为先头部队于近日正式面向国内消费者上市销售。同时，在战略上也做出了积极调整以求尽可能平易近人——首批引入的两款车型均为旗下的入门级产品，其中中型四门轿车林肯MKZ售价31.58-39.58万，SUV车型MKC售价33.98-43.88万，俨然一副冲量抢份额的架势。而我们今天所试驾到的便是售价为39.58万的MKZ尊耀版车型，作为“总统”的先锋，其实力究竟如何，我们拭目以待。