"不是说蓄电池是用来启动车辆的吗？怎么还会影响电子系统？"车主小张看着手里的车辆检测报告，一脸迷惑。前两天，细心的他发现自己车内仪表盘上的开门警示灯不亮了，在别人看来这或许是个可以忽略的小问题，但一向谨慎的小张还是把车开进了快修店。一番周折之后，检查结果却是大大出乎他的意料；原来根本不是仪表盘显示的问题，而是因为汽车蓄电池长期亏电导致了车载电子控制集成系统MICU部分失灵。

    想想也是，小张的这辆车已经开了快四年了，因为从没出现过车辆无法启动的现象，所以小张一直没有换电池。而这次修车虽然只花了几百元，但维修师傅最后的那句警告却让小张记忆深刻"这换电池就像换家电，到期了就要换。还好这次影响的只是开门灯，如果接着亏电下去，导致电子主动安全系统失灵，那麻烦可就大了"。

    换电池就像换家电，超龄服役危害大

    因为电子元件老化，老电视的辐射会大幅增强；旧冰箱的制冷剂可能会泄露，污染环境；空调使用超过五年，不但制冷效果大打折扣，而且耗电量也会明显增加--今天，随着这些"家电超龄使用危害"知识的普及，越来越多的消费者们已经意识到，超龄服役的家电会危害人身健康、甚至是安全；这种"节省"实在有些得不偿失。

    但当汽车进入千家万户造福生活的同时，却很少有人知道藏在前舱中的汽车蓄电池的使用寿命，一般来说是在三年左右；而汽车蓄电池过期不换，对车辆健康和安全使用，同样也有危害。

    据全球汽车蓄电池领导品牌瓦尔塔的研究结果表明，汽车蓄电池过了使用年限，一方面超龄蓄电池的性能会加速衰减，增加车辆'趴车'发生的几率。尤其在夏天，气温变高，蓄电池内部的活性传导物质流失加快，超龄蓄电池很有可能会突然报废，导致车辆启动不畅、发动机磨损、行车电脑数据丢失等后果。另一方面，超龄蓄电池的电压也会变得很不稳定。对于车载电子系统（如电子控制系统、电子主动安全系统）、电子设备（如车载音响、GPS等）而言，汽车蓄电池就好比为人体供血的心脏；如果蓄电池出了问题，系统就会长期面临"供血"不足或"血压"不稳，其负面影响可想而知。

    不把风险带上路，且莫忘换蓄电池

    是不是汽车蓄电池过了三年就必须要换？瓦尔塔技术工程师的建议是，定期为你的车载电池做个健康检查；蓄电池的专业检测设备会打印出"体检"报告，如果蓄电池的储电能力低于50%，那就一定要及时更换蓄电池，千万不要再将就。

    快修店的资深机修师则告诉小编：其实，绝大部分车主是可以接受"蓄电池到期就换"；但他们大多对汽车蓄电池的"三年"使用周期不敏感，常常给忘了；而汽车蓄电池老化的特征又不像轮胎纹路那样'表面可见'。据他介绍，其实有一个简单的自检方法--晚上熄火打开大灯，然后启动车子，如果灯光忽明忽暗说明电瓶该换了。当然，最保险的方法还是进店检查。

    而在更换电瓶的时候，瓦尔塔的工程师建议，最好选择一款启动电流输出强劲、启动次数多、使用周期内启动性能稳定，又能够耐腐蚀、耐温差的蓄电池；这样的蓄电池不仅可以帮助车辆适应各种工况环境，对车辆其它电子元件还可以起到保护作用。而且在选择蓄电池时，一定要选择等于或者大于原配电瓶功率的蓄电池，为车内可能增加的车载电器预留用电空间。

    虽说"该换就换"是个很小的消费习惯，但它代表的却是一种积极的养车态度。人们买车是为了享受舒适的生活、体验驾驶的乐趣；蓄电池则是整辆车的"供血"站；如果"贫血"（亏电），会导致车辆"头晕"（启动不良）、"眼花"（大灯暗淡）、"气不顺"（怠速不稳加速不畅），这样开车又何谈驾驶乐趣呢？！

    所以，三年，是时候给自己的爱车重新装个强劲的"小心脏"了，你说呢？