了解车的朋友都知道，紧凑车和中级车是个相邻的车型区间。不过一些厂商总有些唯恐天下不乱的意思，非得在这之间划分个更为细致的区间。当然，这种细分的市场一方面能给厂商带来利润，另一方面还能给消费者提供更多的车型选择，何乐而不为呢？如果说速腾、名图是这类新兴市场的始作俑者，那么今天的主角起亚K4和标致408就有“哪里有压迫，哪里就有反抗”的意思了。先不管别的，打铁还需自身硬，重拳出击，打倒一个对手再说！

    ●外观对比

    对于K4和408这类车定位比较模糊，高级紧凑级或者入门中级车说起来都比较合适，消费者也不必去刨根问底寻个究竟。总之它们的出现就是让你拿紧凑车的钱买个中级车的驾乘感受，光这一点，想想就很有性价比啊！我们今天对比的都是顶配车型，价格上已经和大部分主流中级车的入门车型相当了。

    除了两车定位相似之外，它们还有很多共同语言，最重要的是整体设计都非常大气，完全满足中级车的气质，这也是国内消费者容易接受的外形。K4给人感觉要沉稳一些，对应的消费人群年龄段可能会偏大一些，408则带来更多的时尚气息。以我这种小年轻来看的话，感觉K4就有些沉稳过头偏于老气了，不过我的大哥哥大姐姐们说不定只对其中的K4情有独钟。

    K4前脸使用家族虎啸式设计，在细节之处已经发生了一定的变化，例如这个已经接近梯形的中央格栅，看上去很显档次，但是中央这种交叉设计一下子就将我的记忆拉回到十几年前，商务气息太浓烈了，如果单是直式或者横条式，相信会更年轻一点。408沿用海外308设计，前脸采用上下格栅设计，营造出一定的时尚感。相比于上一代那种尖嘴猴腮的味道，确实是漂亮大气不少，前脸格栅、雾灯附近加入了大量的镀铬装饰条，提升时尚气息。

    K4大灯在设计上没有什么特点，倒是跟前脸搭配和谐，高配车型使用了氙气大灯以及LED日间行车灯。大灯清洗、大灯高度调节都是408所没有的配置。尽管在配置上不及对手，在大灯的设计上以及光源的运用上，408则花了心思。类似高跟鞋的大灯很有设计感，在之前的2008上我们已经见识过了，这款顶配408配备了全LED大灯，在同级别绝无仅有，大灯上方集成的LED日间行车灯也很有看头，像一根根睫毛，灵动感与科技感不言而喻。

    两车侧面都采用双腰线设计，细细来看，K4这种线条讲究自然过渡同时会带一定的厚重感，而408则更注重一种自然优雅式的过渡。在车上尺寸上，408在长宽高上占有优势，不过2730mm的轴距反倒不及K4的2770mm。在这个级别，乘坐空间将决定消费者购买的重要因素，到底孰强孰弱，后文会给出个答案。

    K4尾部设计就要硬朗许多，可惜的单边双出排气气势上要逊色一些。对于408外观上的败笔，绝大多因素都集中在车尾，尾部造型感觉比较单薄，没有营造出一定的厚实感，狮爪型尾灯虽然辨识度不错，但是放在408上感觉总是不对味。双边共双出排气意在气势上赢回一点颜面，但对于厚重感的营造，只能说是杯水车薪了。