曾经许多次梦想着自己出生在天府之国--四川成都，不仅仅是因为九寨沟的美、川妹子的俏和老火锅的辣，更是被这里慵懒、惬意、恬静的生存方式所吸引。终日生活在钢筋水泥中的我，可能越来越失去了童真的光彩和享受生活的勇气。就像人生中的第二辆车一样，渴望它能包容和理解我们，能让我们把首辆车中缺失的所有都弥补回来，7座SUV就是这样的产物，外形大气、动力随性、储物灵动、空间宽裕、配置完善，就像今天的主角一样--进口酷威旅行版和丰田汉兰达。

    7座SUV的诞生源于消费者对大空间、多用途的渴望，第三排座椅不再鸡肋，可折叠式前两排副驾驶座等功能都成为了7座SUV必配的本领。在这一领域中酷威、汉兰达、新胜达成为当仁不让的花旦，为争夺翘楚都不遗余力，这一战可能没有输赢，但是在消费者心中自然胜负已分。

    进口酷威旅行版

    旅行版车型相比在售的2013款车型来说，在外观上和配置方面有了一定程度的调整，车头标志性的十字进气格栅采用了黑色设计，不同于在售车型的大面积镀铬装饰。同时，前大灯也经过熏黑处理，保险杠增加了银色护板装饰，加入了一款19英寸黑色轮圈，整体上看外观上的改变使它显现出更多的运动感和精致感。

    丰田汉兰达

    当2012年汉兰达以更加年轻、更加动感的造型出现的时候，其目的是扩大受众群体，大灯的棱角、哑光材质的六边形进气格栅，都让整车看起来更加运动和年轻。新款的汉兰达已经于去年的洛杉矶车展亮相，不过国产时间待定。

    两强相争必然要拿出各自的看家本领，7座市场正在逐渐庞大，无论是车型还是用户，能够牢牢地抓住用户的心需要不止两把刷子。

    威旅行版 长

    就尾部的造型来说，也能看出酷威更加方正型，而汉兰达圆脸型。

    车头造型各有所长，酷威旅行版更新酷装，高光黑格栅，前大灯熏黑，酷劲十足；而汉兰达则是镀铬加身，处处体现运动感。

    旅行版进气格栅采用了黑色高光十字格栅，和普通版的镀铬格栅比起来增加了几分的酷劲儿。

    前大灯做熏黑处理，配合着进气格栅增强整体性，不过遗憾的是全系车型没有配备氙灯。

    旅行版的轮胎采用的是225/55 R19的锦湖高性能轮胎。

    全新19寸5幅铝合金轮毂有点魔兽世界的感觉，比起普通版的酷威炫酷不少。

    汉兰达已经是最新版，且老款已经停产，所以在外观上就不做细节的对比了，不过镀铬的装饰依旧不落伍，细长大灯炯炯有神。

    酷威旅行版的内饰和普通版几乎无异，印象深刻的依旧是大尺寸的触控屏幕。

    8.4寸的大屏幕在同级别中无出其右，显示字体大且清晰，各种功能键一目了然。

    唯一全系标配一键式启动，Keyless Enter无钥匙进入系统。

    方向盘采用三幅，左右边各有丰富的多功能按钮。

    左侧为蓝牙接听、音响调节等。

    右侧为定速巡航。

    仪表盘左侧为转速表和水温表，中间的红色光圈在夜晚格外显眼，也增加了运动气息。

    仪表盘右侧为速度表和油量表。

    仪表盘中奖有一块3.5寸的彩色显示屏，可以读取各项数据，包括平均油耗、剩余行驶公里数、瞬时油耗等等。

    本次试驾的车型为2.4L的高配车型，中间配视听娱乐系统——9英寸宽屏液晶屏，可实现独立分屏显示，同时播放两个不同的音频视频输入。这以后再开长途，后座的兄弟就不无聊了。

    酷威旅行版的第二排腿部空间十分充裕。

    第二排座椅可以全部独立放倒，增加了多功能性，而且可以全部放平。

    更可以整体折叠在一起，方便第三排乘客的进入。

    第三排座椅可以全部放平，如果再把第二排放平的话，可以容纳两位成人平躺，以后出门遇大堵车也不担心了，直接睡车里。

    酷威空间演示，第二排座椅乘坐人175CM，第三排座椅乘坐人163CM，第二排腿部空间超过2拳，第三排超过1拳，

    大七座绝不是摆设，两位成人绝对可以轻松坐进第三排，且无不适感。

    重头戏来了，这是酷威的独门秘籍，自带两个儿童安全座椅，而且操作方便，一拉即可完成，为用户节省了两个安全座椅的钱。

    储物空间也是酷威旅行版的特色之一，第二排易清洗内置式储物箱，满足各类冷藏饮品的储存需要；第三排座椅后的储物空间最大，可放置出行衣物、旅行日用品等。

    这里很深。

    这里也是。

    这里也可以，头枕也有大用处。

    更多储物空间等待大家去自己发现吧。

    第三排后的储物空间也很宽敞，绝对没有因为拥有第三排座椅而牺牲后备箱空间。

    汉兰达的内饰有着浓郁的日系车风格，双色调的整体布局，加上各种大型旋钮的配合，家居范儿十足。

    中控台上有一块分辨率不错的屏幕，但是尺寸要明显的小于酷威旅行版。

    测试车型为低配车型，所以没有多功能方向盘，而且方向盘的造型也很普通，为四幅。

    仪表盘显示中规中矩，没有酷威那种多彩屏幕，但是个数据的读取还是能够一目了然的。

    左侧为转速表，和酷威雷同的是，中间也有一圈的红色装饰。

    右侧为时速表，标底速度为220。

    中间显示的是水温表和油量表。

    第二排的乘坐空间相同的宽敞，没有因为是7座车而牺牲第二排空间。

    第三排空间也可以正常的坐进两位成人。

    此次试驾的酷威旅行版采用2.4L D-VVT直列四缸发动机，这台发动机也使用在Jeep指南者上，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm。

    变速器采用6速手自一体变速器，换挡平顺，几乎无顿挫感，舒适度大大增加。

    酷威旅行版因为动力上和普通版没有区别，所以和老款无异，初段时的加速有力，能够很好的捕捉到驾驶者的意图，高速状态中深踩油门，变速箱的响应积极，能够迅速降挡提高转速以完成超车，不过并不会带给我们持续的推背感，所以请追求驾驶乐趣的网绕行，毕竟它不是用来飙车的。

    7座的战争还在继续，勇猛的战士从不惧怕不断增加的对手，它会从一次次的成功和失败中提醒自己、提高自己、完善自己。酷威旅行版、汉兰达、新胜达等等，都在7座SUV这一细分市场上各自绽放着，孰强孰劣只有留给消费者去品评了。