雪佛兰今年重头戏TRAX的营销力作里，用一份绝美的爱情上演了人生的“第一步”。事实上，雪佛兰创酷迈出的第一步正悄然无息的惊扰了同级别小型SUV的市场占有率，仅上海和浙江地区，雪佛兰创酷的战绩已经令对手感到不小的压力。现在就让我来带大家掐算下，小型SUV市场上的这些个精英到底是如何博弈的，而创酷又是如何成为小型SUV王者队列的。

    创酷——时尚科技王者范

    随着小型SUV的不断成熟，车型的各种基础配置越来越齐全。要吸引年轻人的眼球，自然少不了高科技的智能配置。其中创酷的MyLink智能车载互联系统显得最时髦也最有吸引力。它最大的特点是配合7寸彩色触摸屏，可以与手机互动，共享APP，实现诸如免视互动、多媒体娱乐、导航等多种功能，完全是为年轻人量身打造。标致2008配备的也是7寸触摸屏，只是功能相对固定，并且导航还需选装，而翼博的3.5英寸非彩屏SYNC系统在效果和功能上则显得逊色不少。

    在安全配置上，创酷更是下足功夫，全系标配ESC动态稳定系统，其12项子功能能够最大限度保证驾乘人员的行车安全。而翼搏的低配车款没有配备ESC，标致2008则要到顶配才能提供，从这一点可以看出，雪佛兰的安全理念更加突出。此外，创酷在欧洲以五星的优异表现通过了安全碰撞测试，由此可见，创酷在目前的同级车中安全配置方面是出类拔萃的。

    创酷——攀顶SUV动力王

    在动力方面，雪佛兰创酷全系标配1.4T发动机，最大功率103kW，最大扭矩200 N·m，动力表现等同于甚至略高于2.0L自然吸气发动机。相比之下，翼博的1.0T车型和2008主打的1.6L车型在功率、扭矩等动力表现上显得黯淡无光。更为难得的是，雪佛兰创酷采用6MT/6速手自一体变速器，保证了良好动力输出的同时更具燃油经济性，百公里油耗仅为6.9L。翼博在1.5L车型上搭载6速手自一体双离合变速器，动力总成在技术上很先进，但排量偏小，与创酷相比，优势并不明显。而2008依旧配备老旧的4AT变速器，使得它在传动系统方面明显逊色于两个对手，只能在动力环节处于垫底的位置。

    在驱动模式上，雪佛兰创酷配备AWD智能四驱系统。对比三款车，创酷配置了AWD智能四驱系统，相比翼博和2008的前置两驱更能适应路况。尤其在泥泞、冰雪或湿滑路况上，创酷AWD智能四驱系统会立即做出判断，发出驱动模式转换指令，在0.2秒之内从两驱转化四驱模式。这是翼博与2008无法达到的。

    创酷——“纯正”SUV王者

    对比翼博、标致2008、创酷，三款车设计各有风范，外形阳刚流线均衡，都是年轻人喜好的风格。然而就SUV风格设计，创酷可谓是更讲究“纯正风范”。新车采用立体切割的设计，配以雪佛兰标识性的酷锐盾形双格栅设计，厚重感十足，给人一种踏实感。两侧隆起式引擎盖造型，车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，营造饱满有力的视觉效果的同时，更使得车顶强度增加，坚如磐石，这个城市小子的纯正SUV风范表露无疑。相比创酷，翼博轮廓外形更有MPV的嫌疑，但因为其后挂式备胎的独特设计，城市SUV的个性自然不减。而标致2008车身低矮、造型流畅，细节则处处体现出法系车的独特创意，更像是跨界车。

    车身对比，创酷长4248mm，宽1776mm，比翼博的长度4280mm、宽1785mm稍微小点，当然这是不考虑翼博的外挂式备胎，不然，单论车身长度，还要算创酷最优。