车头和车尾婚后的设计风格，让K4的侧面视觉效果更加饱满，短尾理念的融入，也让这款原本主张沉稳的轿车流露出些许活力。通过K4后门的拐角设计，我们也不难看出它定位的改变，这种风格在德系车上比较常见。起亚在轮毂设计方面的造诣有目共睹，K4高配车型配备了亮面17寸轮毂，而低配车型则只配备了相貌平平的16寸轮毂。

    K4车尾部线条设计同样简约自然，尾灯设计中存在一些借鉴，但却正好符合国人的喜好。这套尾灯总成的设计风格会让你浮想联翩，它的出现或许会成为K4成功道路上的一块基石，这种设计风格也很难不让人喜欢上。镀铬双出排气并非全系标配，它的出现与K4的整体设计略微有些违和感，或许是因为造型的原因。