加长的后排是亮点

    ATS-L整套座椅与ATS相同，依旧是线条犀利的设计手法，前排座椅提供多项电动调节和腰靠调节，整套座椅包裹性和柔软度都较为出色。

    动力微微上调

    ATS-L因为加长后整车质量比ATS重了50公斤，为了继续保持ATS-L的加速和运动性，ATS-L将2.0T发动机功率调高3Ps，扭矩增加47N.m；最大功率：205kW（279Ps）/5300rpm，峰值扭矩：400N.m/2000-5000rpm。

    总结：凯迪拉克ATS-L加长版车型来到国内无疑是一件好消息，优化后的外观和内饰，以及车内配置都让这款车更加符合国人的喜好，而且增长的轴距也让后排乘客更加顺心。虽然ATS-L为了弥补加长带来动力损失将发动机功率和扭矩增大，但取消了后桥限滑差速器表明了ATS-L将后排乘客的舒适性放在了第一位，至于动力提升也许是为了满足偶尔放肆一下的妥协。据悉ATS-L将在8月15日正式上市，届时ATS-L将和ATS共同销售，呈现出“进口与国产，长轴与短轴”两种风格，相信运动中级车市场的竞争会更加激烈。