●雷凌进入了国内竞争最激烈，也是最大的市场，对手个个实力不俗

　　雷凌所处的A级车市是国内竞争最为激烈的一个细分市场（预计到2017年的年销量会突破惊人的720万台），同时也是份额最大的一个市场（占有25%以上的市场份额），一般来说，只要价格区间重叠，竞争就存在，这样算，雷凌的竞争对手名单会非常长。而按照广汽丰田的说法，雷凌最主要的直接竞争对手是福克斯、凌派、科鲁兹，这样即外观大气又有一点运动的三厢车型。另外，这个级别的朗逸、新宝来、轩逸、思域、昂克赛拉、朗动等等，都是实力不俗的对手，作为后来者的雷凌想站稳脚跟就必须能拿出有说服力的真本事。

【雷凌在国内的部分主要竞争对手】

　　相比之下，雷凌的优势体现在其时尚的外观设计风格，日系运动车型特有的风格在雷凌上得到体现，大气的前脸也符合国人的审美诉求，与非日系的对手相比，其特征会更明显，对喜欢日系性能车型的消费者会更有吸引力。

【车内空间是雷凌的一项优势】

　　相比上一代国产卡罗拉，雷凌在车身尺寸上明显加大了大不少，这使其车内空间，特别是后排腿部空间上的表现更加出色，与同级车型相比，雷凌的车内空间表现也在中上游水平，从爱卡实测的结果来看，180cm的测试者坐在后排，腿部能有两拳的距离，非常不错！不过受制于车身高度，头部空间稍微逊色一些。

【较低的故障率和可靠的品质是丰田品牌给人的一贯印象】

　　丰田Corolla作为一款全球累计销售4000万辆，创下吉尼斯纪录的日系车型，品质是畅销的基础和最大优势之一。较低的故障率让Corolla赢得了全球消费者的肯定，相信在这点上，源自美版Corolla的雷凌在品质上也会有很好的表现，这也是雷凌的主要竞争力所在。

【雷凌在燃油经济性上也有较大优势】

　　另外，虽然雷凌动力输出在同级车型中并没有太大的优势，但是出色的燃油经济性却是毋容置疑的，据官方给出的数据，雷凌配备8速S-CVT变速箱的1.6L、1.8L车型百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L，对这个级别车型来说，这样的燃油经济性无疑非常有优势！

　　在雷凌的对手中，同为日系的凌派有较大的参考性，两款车型都是首次入华，上市仅一年，凌派的年销量就超过了20万辆，凌派的优势在于其大气的外观、宽敞空间，出色的燃油经济性，在可靠性上有不错的口碑，更重要的是，其全系搭载1.8L动力，售价仅11.48万起，具有很高的性价比优势。

【雷凌对年轻的家庭用户会很有吸引力】

　　从以上的分析我们也能看到，凌派的这些优势也同样都在雷凌上得到逐一的体现，这些特点也基本囊括了中国消费者对一款家用车型的需求，所以，雷凌的客户群体中还会包括有年轻的家庭，家庭用户才是中级车市场的主力，也是雷凌完成15万辆年销量的基石。

　　●雷凌混动版车型明年上市

　　在今年的北京车展上，丰田就表示将大力推进混合动力技术的国产化，宣布将在2015年发布新卡罗拉及雷凌的国产混合动力车型。并且随着混合动力系统国产化率的提高（国产化率都将达到50%），成本将进一步降低，雷凌的混动版也将不再是可有可无的衍生车型，而会是承担走量任务的主力车型。雷凌混动版车型的售价预计将下探至20万元以下，届时节省的燃油成本将足以弥补为混合动力系统多付出的购车成本。

【雷凌明年将推出混合动力版车型】

　　另外，毕竟Levin雷凌的前身是一款性能车型，而雷凌虽然带有一定的运动性，但还称不上性能车型，而对于雷凌是否会在后续推出高性能版本，广汽丰田官方并没有给出正面的答复，而表示要依据市场的需求而定。

【雷凌是否会推出性能版车型？这是个未知数】

　　此外，对于雷凌是否会推出两厢版车型，官方的答复同样很模糊，表示也要依据市场的反馈来进行规划！

　　编后语：“我们希望雷凌能够达到15万辆（年销售量）以上，并希望能朝20万辆努力挑战”，这是首次引入A级车型的广汽丰田对雷凌销量的期望，如果翻开新老款卡罗拉过去一年的销量，月均销量一直在1.5万辆左右徘徊，这意味着雷凌的销量目标有与之比肩的趋势，对于首次入华，车型知名度并不高的雷凌来说，这是一个不小的挑战！

　　源自美版COROLLA的雷凌在设计上更加偏向于运动，无论在外观内饰设计上，还是配置上都是如此，预计在驾控体验上也会更加运动一些，这样的设计使其与偏重舒适性的卡罗拉形成差异化，避免同门之间的正面竞争。一款年轻时尚，带有一点运动感，并且足够实用、面面俱到的丰田轿车，应该是年轻消费者们所想要的。