在“T”字横行的车市，自主车中没有涡轮怎么说得过去！谈到自主配备涡轮增压的车型，其实也不在少说，这其中比较早的包括长城C50，比亚迪速锐等。就在本月的月初，长城C50升级版正式来到大家面前，而在今年年初，一直销量不错的对手长安逸动车型也推出了旗下1.5T车型。对于这两款车型，消费者该如何选择，一起去瞧瞧吧！

    C50升级版只有1.5T一种动力共三款车型，售价8.58-10.08万元。长安逸动有1.6L、1.5T两种排量共8款车型，售价7.49-11.79万元，由于主打低端一点的1.6L车型，所以1.5T车型仅有2款。此次我们对比的分别是2014款长城C50升级版 1.5T 手动尊贵型以及2014款逸动 1.5T 自动运动豪华型，售价分别为10.08万元和10.79万元。

    我一直在强调，不要把C50升级版和C50当成一款车来看待，因为它们之间的变化确实很大，本来一段平淡的旅途突然因为窗外的风景而变得生动起来，对此你怎么看？毫无疑问，C50升级版正是这种“升级后的风景”。作为小改款，2014款逸动的变化只能用小改怡情来形容，可别忘了，它的外形设计来自欧洲设计中心，有着洋背景。变化小怎么了？要知道，帅哥是不需要过多修饰的。

    就大灯造型的设计而言，我比较倾向逸动这种犀利一些并且带有灵性的设计，大灯为前脸增添了几分姿色。C50升级版车头设计倾向表达一种时尚大气的效果，大灯设计的比较规整，虽然与前脸搭配还算和谐，不过在灵动的逸动大灯面前，多少有点呆萌。

    C50升级版长宽高分别为4669mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，尺寸基本上和C50普通版保持一致。逸动长宽高4620mm×1820m×1490mm，轴距为2660mm。就尺寸而言，C50升级版在长度和轴距上都有一定的优势。

    两车尾部设计的比较平淡，C50升级版加入了一些中国特色，比如说贯穿尾灯的镀铬装饰条。两车都配备了后倒车雷达。除了多了一颗倒车雷达外，C50升级版还多了一颗倒车影像摄像头。