在拥有人生第一辆车以后，有谁还记得在驾校时教练教你如何换挡的。一般而言，汽车在起步时通常会选用低挡起步；然后，会迅速及时逐级换入高速档。这是因为，一则高速档比低速档要省油；二则也是对汽车变速器和离合器的一种保护。

    而随着自动挡车型的普及，手自一体变速箱可以在悄然间完成换挡动作，一些不良驾驶习惯表现也不那么突出，时间一久，就会给爱车带来一些毛病，如长时间保持低转速高挡位，容易产生积碳，导致汽车患上“血栓”症状，有些不值。

    正如前面所讲，很多车主只记住了驾校老师说的“高速挡比低速挡”要省油，而一味追求发动机低转速高挡位运行。确实，在日常行车中，尤其是经常跑长途的车主一定清楚，单纯从节能角度看，“低转速高挡位”比较划算，但这并不是越低越好，根据我国多数城市道路限速要求，发动机转速一般要控制在经济转速区域内为佳，通常是维持在1800～2000rpm左右。

    低于这个转速，挡位越高，汽车油耗也会增加的越快，而且容易导致积碳产生。

    积碳，正是我们要讲的重点。一般来说，经常维持以低转速高档位行驶、怠速运转和冷车启动后温车时间过长等，都会促进汽车积碳增加。

    喷油嘴与进气阀背面积碳

    所谓的积碳，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。由于是在高压高温环境下形成，所以较为坚硬。与积碳伴生的是胶质，一般指的是汽油残留在进气歧管、进气门背面和喷油嘴，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留物的物质。

    左图这发动机燃烧室积碳；右为进气歧管积碳

    到底是什么原因导致发动机内部会有积碳和胶质的产生呢？一般说来，常见的主要原因有以下几项：

    －燃油与空气混合比例过浓；

    －喷油嘴出口与进气阀背部的高温造成燃油胶质残留；

    －喷油嘴部分堵塞，导致汽油雾化不良；

    －汽油号数选择错误；

    －长时间重负荷运转；

    －常常在低转速重脚踩油门；

    －长时间怠速或低速运转。

    积碳与胶质主要累积区域

    由于一些不良的驾驶习惯，导致发动机内部产生积碳和胶质时，会经常出现以下现象：引擎性能降低，加速无力；耗油率也会增加；尾气排放恶化；冷车启动不易；最后是怠速时运转抖动、不顺畅及容易熄火等。

    如何有效避免上述现象发生？除了养成良好的驾驶习惯外，还要注意日常汽车发动机的养护，并及时做好积碳清洗。

    目前，市面上有多种积碳清洗产品可供使用。比较常见的是类似3M积碳清洗剂一类的清洁剂。使用时，拆除火花塞，把清洁剂喷进各个汽缸；一段时间后（大约半小时），使用高压风枪清除燃烧室内部已经溶解了的积碳；最后组装好发动机即可。在使用上来说非常方便。

    3M超强燃油系统清洗套装（高效喷油嘴清洗剂+高效进气系统清洗剂）

    在高温来临之际，3M中国公司针对中国消费者推出了超强燃油系统清洗套装系列，可以轻松去除汽车发动机内部的积碳和胶质。该系列套装包含高效喷油嘴清洗剂和高效进气系统清洗剂。

    其中，高效喷油嘴清洗剂是专门针对喷油嘴油胶清洗所设计，可以有效去除喷油嘴油胶。可改进燃油雾化效果，藉以改善燃烧效率，减少油料消耗，降低尾气排放。

    定期清洗可维持喷油嘴正常运作，预防冷启动不顺、怠速不稳、耗油、爆震及马力不足等严重问题，节省维修费用。

专业维修技师标准作业

    而高效进气系统清洗剂，能有效减少进气歧管中的积碳以及油泥，恢复引擎进气效率，藉以改善燃烧效率，减少油料消耗，降低废气排放。同时，定期清洗可维持进气道乾净，预防动力不足及机械故障，节省维修费用。

    但是要提醒想要自己动手的车主，由于积碳清洁剂属于有毒化学产品，并影响人的神经系统以及生殖系统。如果没有很好的防护设备的话，建议还是到正规的4S店或者授权维修点来做。毕竟，专业维修店的设备比较齐全。