●试驾感受

    现款上的1.3L车型被取消，新飞度只提供一款1.5L发动机，在第三代飞度的整个引擎序列中，这款1.5L发动机也是最注重动力性的，最大功率96kw/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm，并带有发动机自动启停功能。致炫有1.3L、1.5L两种动力，其中我们今天拿来对比的这款1.5L发动机最大功率最大功率79kw/6000rpm,最大扭矩140N·m/4200rpm。

    可能为了合群，更好的撇下有些类似MPV的嫌疑，新飞度不仅在外观上做足了功课，坐进车内的那一刻你同样会能能感受到，相比于老款，它的坐姿更低更接近于轿车，值得说的是，车内视野到没有发生太大的变化，大倾角的风挡搭配A柱的三角窗，视野上要好于致炫等同级别一大批车型。

    第三代飞度起步阶段调校的有些稍稍偏于“稳重”了，它不会强调之前那种日系车那种起步灵敏的甚至有些突兀的味道，这一点，我相信新飞度学会了像德国人学习。致炫有所不同，尽管它在动力参数上和新飞度还有着一定的差距，在起步阶段，它所表现出那种灵动的姿态好似有意在挑逗小黄：“来啊！看谁怕谁”。

    起步之后的这个阶段，新飞度还是还是平稳的释放着动力，当然，这也是CVT变速箱的特点，似乎丝毫没有把对方放在眼里，不管对方怎样挑衅，依旧不仅不慢动力如沙漏般释放。而在这个区间，致炫就表现的要激进多了，变速箱也比较容易拉高速来榨取更大的动力，尽管这样也不会带来多么大的动力，最多的会让你感觉它在努力。

    新飞度采用了前麦弗逊、后扭力梁式半独立悬架，车身的稳定性较上一代有了很大的提高，除了刻意的底盘调校外，全新的内骨架结构车身以及大面积的高强度钢材也起到了一定的促进作用。与飞度不同的是，致炫后悬使用了扭力梁式拖曳臂悬架，相比于飞度，它在侧倾方面的表现要更为突出，不过滤震能力不及前者。

    ★全文总结：有关心、有安慰、当然也有争吵，这是这两个小家伙带给我们的感动。当然最重要的是他们都是彼此强有力的对手，外形上见仁见智了，内饰上新飞度表现的新潮一些，致炫就传统一些。另外，新飞度在空间上有一定优势，尤其腿部空间优势明显。动力方面，新飞度讲究那种平稳释放，致炫前期表现的要激进一些，不过后期动力衰减明显。关于你，选择谁，想好了吗？