同一平台衍生出的不同座椅数量的车型，最初我还是从金杯上知晓的。那时我还是一个临近毕业的大学生，而在我的圈子里，有的朋友早已选择职高、中专等就业捷径，其中一位则在自家的扶持下做起了小本买卖，生活来源便是靠着“再生纸”这门生计，每天都需要往返诸多单位收集可回收再利用的废品。显然一个能拉快跑的交通工具很重要，继而他选择了一辆“9座面包车”。

　　当然，我们都很清楚，在那样一个年代中可选车型并不是很丰富，而随着时代的进步，商用领域已是传统“面包车”不能满足的了，更高配置、舒适性以及专注于搭载乘客的MPV车型开始出现在我们面前。在当下各个价位都有相对应的可选车型，然而想要寻找一款9座MPV却是门可罗雀。

　　正是这个原因，凯路威得以催生。对于这款车型我们都不会感到陌生，它隶属于大众第五代T系列阵营中，与迈特威有着几近相同的外貌和内涵，共同诞生于相同的平台上，两者最大的区别在于座位的数量上，如果说迈特威善于道路中的商谈，那么凯路威则善于更多人一同出行。

　　单从外表上来说，的确很难分辨凯路威与迈特威的区别，毕竟它们都出生于相同平台，方正的轮廓、稳重的气质是车主们看重T系列车型的重要因素，设计师为了力求放大这种效果，在诸多细节上也使用了棱角分明的设计，例如进气格栅与灯组。

　　车长5292mm，而轴距更是达到了3400mm，要知道我们熟悉的大型豪华级轿车的轴距也仅为3100mm左右，在路上凯路威的体形无疑大过了90%的个人用车。35.70万元的起售价使其竞争对手锁定为福建奔驰的威霆，相同的9座配备以及相等的排量，让两者的交战悄然而起。

　　单从尾部设计上你可以轻易获取到3点信息，首先TSI（SI标红处理）标识代表凯路威搭载的是一台2.0L涡轮增压引擎，其次Caravelle为凯路威的英文标识。除了这些以及轴距长度上这些特征外，多条幅式的轮毂也是全新设计的，并且这款17英寸的铝合金轮毂为全系标配。