宝马砍掉了4系的车顶，从此驾驶者们和乘客们又多了一份好心情。

　　和先前3系敞篷轿跑车相比，它都有哪些提高？

    这还是我们第一次体验全新的4系敞篷轿跑车。出于宝马“偶数用于双门轿跑车和敞篷车”的命名策略，这款车取代了3系敞篷轿跑车。从纸面数据来看，435i相当不错：静止到100公里/ 小时5. 5秒，涡轮增压6缸发动机，后轮驱动……后排空间有所加大，行李厢容积也增加20升，达到了370升。

    车的样子也很漂亮。435i的外形无疑是3系和4系阵容中最优雅的，宽厚、充满霸气的车头两侧狭长的前大灯向后延伸出的线条一气呵成连接到同样狭长的尾灯，让它有了小号6系的气势。它有足够强的存在感，但又不会过分张扬。车身长度与4系轿跑车相同，但更为扁平的尾厢盖配合19英寸铝合金轮毂让它看起来更为雅致、端庄。

    4系敞篷车从内到外的设计都很精湛，但宝马的手段似乎还有些偏于保守，尤其是在车内。至少我个人认为，驾驶室里其实可以再前卫一些。不过目前，装配工艺已属上乘，造型很时尚，配置也很丰富。我们这辆试驾车的马鞍棕座椅的配色方案是目前国内消费者最钟情的一种搭配，仪表台的整体质感也较之前的3系敞篷轿跑车有了较大的提高。与奔驰最新的2014款C级相比这辆车的驾驶室显然更像是为驾驶者设计的，一切按钮和操控都以驾驶者的直接触控为先导。