●内饰对比：标准大众制造VS飞扬活力青年

　　如果说光凭看外观很难令人在两者之间抉择，但看过内饰之后或许更多人心中会明朗许多，因为明锐与福克斯的内饰风格差别之大，让人很相信这俩车都是德国人设计的。

　　尽管我们总说大众的工业统一化风格着实令人有些视觉疲劳，但不可否认得说在用料工艺方面它们做得还是相当不错，包括新明锐亦是如此。新福克斯在内饰用料方面也比老款车好出很多，只是装配工艺一般的遗传基因令它在这方面减了些分数。

　　尽管新明锐和福克斯都不约而同地采用了四幅式方向盘，但一眼就能看出完全不同的风格，再看仪表盘的话，更是显示出两者的取向区别。

　　座椅都用得是真皮包裹，这个在同价位中该有。新明锐保持了斯柯达一贯的宽厚作风，但实际的乘坐感还是蛮有支撑性的。而福克斯前排座椅显然是更在乎包裹性一些，坐垫厚度之类的就相对偏薄了些。

　　两车的后排座椅都提供了三个头枕，并且也都是纯舒适取向的宽厚设计，同样相似的是中央地板隆起幅度不小，中间乘客的舒适度得减点分数。

　　●空间：新明锐优势较大 福克斯平均水平

　　其实这个项目对福克斯并不是很公平，因为可以说这是拿空间表现最好的欧系紧凑家轿对比表现不太好的那个，明锐跟它的设计初衷本身就并不相同。

　　福克斯的空间表现拿来日常家用其实没有任何问题，毕竟体型更大的欧洲人都没说什么，只是放在对空间有着“病态”需求的国内市场而言，它跟大部分对手相比确实不占优势。

　　尾箱空间亦是如此，福克斯530L的常规容积跟其它对手们相比没有任何劣势，但跟新明锐的巨大储物空间相比（590L~1580L），就又显得有点力不从心了。

●内饰及空间部分小结：

　　光从这两点的表现及特点上讲，新明锐跟福克斯简直有着泾渭之别。如果说纯粹从家用的角度出发，无疑新明锐的做工水平以及空间表现要比福克斯得高一个级别。但如果说从个性化的角度来说，福克斯的运动范儿十足的气势更招年轻人的喜欢，而“大众风格”的新明锐可能会令人有点视觉疲劳。