几乎所有的豪华都被赋予了沉重的历史味道，似乎只有陈年的老物方才够得上豪华的调调。对于凯迪拉克而言，这句话对了一半——112年历史仅用来铭记，而豪华源于深植于血液的创新精神。

    一年前，凯迪拉克发布了全新中高级豪华轿车XTS，这台沿袭了凯迪拉克创新精神的车型以超过5.1米车长的瞩目风范席卷而来，无论是Brembo高性能刹车、10安全气囊、全景天窗、CUE移动互联体验等丰富的全系标配，还是12.3英寸液晶仪表盘、MRC主动电磁感应悬挂、空气弹簧等多个首次引入细分市场的科技配备，都令人印象深刻。

    上市一周年后的今天，XTS再度升级，在满是“六朝古都”与民国经典遗迹的南京，在先锋现代艺术建筑密布的四方当代艺术湖区我们邂逅了2014款凯迪拉克XTS 28T铂金版。一城一车，车如其城，历史与创新在此进行了一次全新碰撞。

    不曾改变的豪华DNA

    2014款XTS新增的28T铂金版车型沿袭了凯迪拉克经典钻石切割设计语言，超过5.1米的车身长度依旧显示出行政级豪车应有的风范。多维形面设计理念下的车身造型一如既往的优雅而饱满；即便在朦胧的秦淮夜色中，凯迪拉克独有的“闪电”式LED日间行车灯配上特有的水滴形氙气头灯、V形高位刹车灯与直立式飞翼尾灯仍能清晰地勾勒出XTS极富表现力的形塑身段；经典的盾形徽标，V型车体结构则继续传承凯迪拉克的尊贵DNA。细看之下，铂金版特有的镀铬大面积多层盾形格栅，更彰显出尊贵、豪华质感，可谓点睛之笔。

    坐入车厢，眼前是熟悉的凯迪拉克家族内饰：在顶级Cut & Sew真皮包裹工艺的衬托下，搭配用料考究的原木实材，缀以金属雕刻饰条，尽显现代豪华气氛；点亮柔和的暖色氛围灯，即刻营造出高档、温馨的车内环境。车内整个顶棚都被麂皮绒覆盖。触手所及，质地轻柔，却又厚实，应颇为耐用。特选上等材质覆盖的车顶，同级豪华车罕见，凯迪拉克XTS 28T铂金版的新招堪称大手笔，仅此已值回票价。

    随之笑纳新玩意，轻点油门，直扑四方当代艺术湖区而去。

    科技，为豪华加分

    尽管试驾路线并无九曲十八弯的蜿蜒山路，亦没有通畅无堵的高速公路，这才方显XTS一贯的从容性格。在长达6公里的长江隧道内，略微放肆些，便可知晓发动机的功力——这台荣膺2013年Ward’s auto“全球十佳发动机”的2.0T直喷涡轮增压发动机经过重新调教，悄然将扭矩提升到了傲视同级的400Nm，拥有媲美6缸发动机的动力输出性能。XTS开起来高速沉稳浑厚，低速安静平顺，这种绵密、浑厚、优雅却又不失爆发力的深厚功底从容间便让人瞩目三分。

    进入多弯的沿山大道，则能体会凯迪拉克XTS精密底盘的妙处：得益于这套全球反应最快的悬挂系统——MRC主动电磁感应悬挂，XTS四轮可以每秒1000次的频率独立侦测路况，实时调节悬挂的软硬，配合后轮空气弹簧，XTS得以潇洒的划过每一个弯道，平稳淡定的姿态正契合豪华轿车的身份。坐在车内，如同身处一条豪华游艇，无比享受。Bose ANC主动降噪静音技术营造出静谧的车舱空间，窗外景致更迭变换，任前排的驾驶者转弯、加速、制动，都能带给你如平静湖面般的乘坐体验，宁静而安逸。XTS所搭载的CUE移动互联体验也是绝对不可忽略的新鲜玩物，2014款XTS对CUE系统进行了升级，触控操作变得更加流畅，新加入的搜狗输入法，除了让中文手写输入成为可能外，更大的意义在于让我们预见到了未来应用升级后，更深层次人车交互的可能。

    进入巡航状态，精神上难免有些懈怠。此时，凯迪拉克XTS会通过声音、震动、灯光等方式预先告知潜在危险。一年前第一代“ESS强化安全策略”已经让我们领略到了通过震动座椅来警示车道偏离和前方碰撞等危险状况，这一人性化的提醒方式更加直观、有效。此番2014款XTS升级为第二代系统，加入“全车速自适应巡航”和“主动刹车系统”。巡航状态下，XTS可通过雷达跟随前车速度，自动调节快慢缓急，紧急情况下甚至直接刹停，几无追尾之忧。在南京的公路上，可以全然放松地开着XTS，这种轻松的心态是我在其他车上无法体会的。当车速超过10公里每小时后，主动刹车系统便会启动，即便发生紧急情况，依然能够实现紧急制动，最大限度避免可能发生的碰撞危险。

    不知不觉间，暮色渐浓，窗外灯火阑珊。隔离了外界的纷扰，XTS车舱内柔和而温暖的氛围灯和着Bose音响十四支喇叭飘扬出的轻松乐曲，层次分明，安逸有加，纵然一天的紧张与劳顿也会在此刻慢慢退散。我想，这便是凯迪拉克XTS的魅力所在，无论是致敬经典的设计元素还是敢于创新的科技配备，最终都为消费者带来豪华、舒适的乘坐体验。无论你是IT领域的高管，还是金融行业的翘楚，对于那些忙碌于职场的精英人士，XTS不仅以瞩目的尊贵豪华和创新的科技彰显着他们个人品味与风采，更重要的是，舒适而惬意的人性化体验，让你回家的旅程也变得放松而愉快。