[XCAR 导购 原创]

　　不管是限号政策的影响也好、中国人的用车习惯也罢，现在很多家庭都希望用一辆车来满足尽可能多的出行需求，要能走坏路、空间要大、要能坐更多的人、配置要全等等等等。我想这其中有很多人在面对5座SUV和7座SUV时无法做出抉择，就像古话说的：“鱼与熊掌不可兼得”，7座SUV的第三排到底是不是鸡肋？今天我们就来实际测评一下7座SUV第三排的实用性。

7座SUV的第三排到底是不是鸡肋，实测告诉您

　　我们这次找来的样板是同级中销量比较好、空间方面具有代表性的科帕奇，用它来演示一下7座SUV第三排座椅的实用性。

为了出入第三排所以使第二排座椅靠背角度可调

　　首先我想说一下第三排座椅的存在对于第二排座椅的影响，因为第三排座椅的乘客需要从第二排座椅处上下，所以7座车型的第二排座椅往往可以折叠。这种折叠功能带来的附加好处就是座椅靠背可以调节角度。这对苦于找不到合适靠背角度的后排乘客而言算是个好消息。

扳手控制第二排座椅的倒伏

第二排座椅有两种折叠模式

放倒第二排靠背就可以使车内形成一个平台

　　在第二排座椅的靠背侧面有个扳手，只要搬动这个扳手就可以轻松的放倒第二排座椅。第二排座椅的靠背放倒之后能够和第三排座椅的靠背形成一个非常平整的平台。这个平台无论是用来放大件物品还是用作它用都没有问题。

除了置物外这个平台可以当做卧榻

　　这个平台的长度超过160cm，个头较小的人可以在上面完全躺平。个头稍大的可能就要考虑把脚放到车外或者在前排座椅后面垫个枕头，这种特性对于野营、郊游很方便。

第三排座椅通过靠背上的拉手可以轻松拉出

　　科帕奇的第三排座椅平时是隐藏在地板下的，通过靠背后面的拉手可以轻松拉出。两个第三排座椅都配置了三点式的安全带，12岁以上的少年或者成人都可以安全的乘坐。

进出第三排不至于很困难

　　在第三排座椅便利性方面，进出第三排是让人比较头疼的问题，如果有过进出双门车后排经历的人都会对这种上下车方式表示出不满。确实，7座车第三排的上下车方式也是类似的状况，只是SUV的车身可能会更高一些，出入相对方便。图中身高179cm的演示者在出入科帕奇第三排时虽然有些困难，但是还不至于很难受。

第三排空间对于魁梧的男性有些紧张

　　至于第三排的空间，对于这位演示者来说就有些憋屈了，这还是像科帕奇这样在同级中第三排算大的车型。图中可以看到腿部空间只有两指、而头已经顶在车顶上了。长时间乘坐肯定让第三排乘客很难受，但如果是半小时以内的短途完全可以接受。但我还是认为7座SUV的第三排比较适合身材娇小的女性或者teenage（十几岁的青少年），让一个大汉挤进去完全是一种惩罚。

日常将第三排座椅收起后和5座车无异

从后备箱取拿物品比较方便

　　如果7座SUV在平时当作标准的5座车来使用的话还是相当不错的，第三排放倒之后整车的后备箱容积对于日常使用来说绰绰有余。而且嵌在地板下的第三排座椅对日常使用没有任何影响，放倒之后完全和普通的5座车一样。唯一的影响就是第三排座椅使得科帕奇的备胎被移动到了车底，取备胎比较麻烦。

　　总的来说7座SUV的第三排是一种应急、临时、小个专用的设施，如果你的车时常有坐7个人的情况，那么第三排座椅在一些情况下会显得非常有用，至少在那种情况下你会感叹“有第三排太好了”。而第三排座椅带来的负面影响并不太多，最主要的是多付出7、8千块人民币的代价，其次就是备胎的问题。

　　如果你喜欢祖孙三代一起郊游，家里的孩子正好十多岁、半大不小。又如果你需要经常带5、6个同事、朋友一起出行恰巧他们的身材不魁梧。那么7座SUV还是很合适的选择。当然我认为这些7座车型就是为了满足前一种家庭需求而设计的，在这种特定条件下鱼和熊掌可以兼得，如果想坐七个成年去跑长途那还是考虑7座的MPV的好。