空间篇：驾乘空间平分秋色，储物空间全新F3更实用
全新F3车身长宽高分别为4605mm、1705mm和1490mm,乘载空间表现良好。而长城C30车身长宽高分别为4452mm、1705mm和1480mm,在长度及高度上都逊色于全新F3，不过也能满足日常家用。
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车身尺寸 |
全新F3 |
长城C30 |
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长(mm) |
4605 |
4452 |
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宽(mm) |
1705 |
1705 |
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高(mm) |
1490 |
1480 |
除了在车身尺寸上的优势外，全新F3在车内的储物空间方面，也具有数量多、容积大这两大优势，满足了驾乘者“随手放”的需求，更加实用、人性化。
动力篇：全新F3动力系统完善，更胜一筹
全新F3拥有由两款发动机和三款变速箱组合的三套动力配置，1.5L自动尊贵型配备的是拥有VVL（可变气门升成）技术的BYD473QE全铝合金发动机,最大功率为80KW/5800 rpm,最大扭矩为145 Nm/4800 rpm,综合工况下百公里综合油耗最低仅6.2L。长城C30系列车型搭载其自主研发的1.5L VVT发动机，最大功率为78kw/6000rpm，峰值扭矩为138Nm/4200rpm。在实际数值上全新F3更胜一筹，而且经过笔者的亲身体验，全新F3的加速性和操控性更佳。
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动力及性能 |
全新F31.5L豪华型 |
长城C30 2014款1.5L |
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发动机型号 |
BYD473QE |
GW4G15 |
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排气量(L) |
1.5 |
1.5 |
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额定功率(kW/rpm) |
80/5800 |
78/6000 |
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最大扭矩(Nm/rpm) |
145/4800 |
138/4200 |
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变速系统 |
6速自动变速器 |
5速手动变速器 |
全新F3 1.5L自动尊贵型搭载的是比亚迪自主研发的6速自动变速器，它集合了手动变速器和自动变速器的双重优势,将解放驾驶者的左脚与右手,这对于在频繁启停的城市路面拥有明显优势。相比全新F3三种动力匹配，长城C30手动精英型价格进入7万区间，而依旧是5挡手动，显然无法满足更多消费者的需求。
配置篇：全新F3同级最优 完胜长城C30
用户体验是科技创新的第一推动力，在5-6万元区间，全新F3的配置已经丰富到没有朋友了的地步。它拥有同价位区间无可比拟的配置优势，完成了比亚迪汽车电子研发成果向入门级车型的覆盖，让普世科技真正为民所用。
智能配置方面，全新F3配备的多媒体系统功能也非常强大,不仅装载了同级别车型少见的车载蓝牙、车载电视和倒车影像等功能，更配备NAVI语音电子导航系统。此外，全新F3全系标配Keyless无钥匙系统，只需携带智能钥匙，便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车、报警等功能。更值一提的是，全新F3配备了博世第九代ESP系统，成为同级别中唯一配备该系统的车型，绝对的业界良心。
通过下表可以看出，相对全新F3，长城C30在配置方面过于吝啬，7万级高配车型的1.5L手动精英型也仅有倒车雷达、ABS+EBD、安全气囊等基础性的安全配置，而智能方面的配置则是少之又少。
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配置名称 |
全新F31.5L豪华型 |
长城C30 2014款1.5L |
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Keyless无钥匙系统 |
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DVD多媒体系统 |
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SD卡+USB+AUX接口 |
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NAVI语音电子导航系统 |
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倒车雷达 |
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● |
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车载蓝牙 |
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车载电视 |
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倒车可视系统 |
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天窗形式 |
双层双模式电动天窗 |
电动单天窗 |
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后排儿童座椅固定装置 |
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ABS（带EBD） |
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刹车优先（BOS） |
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博世第九代ESP车辆稳态控制系统 |
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TCS牵引力控制系统 |
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HAC上坡辅助控制系统 |
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HBA液压制动辅助系统 |
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SRS双安全气囊 |
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HPS液压助力式转向系统 |
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儿童安全锁 |
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电子防盗系统 |
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结论：比亚迪全新F3与长城C30皆为经济实用的入门级家轿。可仔细对比下来，我们发现两者之间有着较大的差距。首先在外观上，全新F3整车设计更显大气时尚，更符合时下消费潮流。在空间上，全新F3驾乘更为舒适，车内储物空间实用性更强。而在动力及配置方面，有着6速自动挡、ESP、DVD多媒体系统等一系列先进配置的全新F3更是完胜，值得推荐。目前，全新F3全国火热上市中，大家可以亲自到店试乘试驾。
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