对于汽车业来说，新技术永远是最核心的推动力。新技术的涌现，也是本届北京车展的一大看点。无论是代表先进动力总成技术的上汽“CUBE-TECH”，拥有透明引擎盖平视系统的路虎发现Vision概念车，还是采用F1碳纤维车身的英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车，都是动力，车载智能系统及车身等技术领域的佼佼者。让我们一起来看看北京车展上亮相的新技术吧。

　　CUBE-TECH：上汽全新动力总成

上汽新动力总成CUBE-TECH SGE系列缸内直喷发动机

　　说到动力技术，本届车展上最为瞩目的莫过于上汽全新动力总成“CUBE-TECH”的发布。该动力总成为上汽乘用车自主研发及与通用汽车联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST6速双离合变速器、TST7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。

　　CUBE-TECH动力总成的发布，使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年，上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成，以期达到“综合指标三个超过20%”，即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标。在CUBE-TECH动力总成的框架内，还包括Start/Stop智能启停节油系统（简称S/S系统），可有效节油3.5%，降低碳排放3.5%，并提供怠速时的宁静空间。目前，该项技术在国内B级车以下、中级车市场仍比较罕见，未来上汽乘用车荣威和MG两个品牌的全系车型都将标配这一智能系统。

　　氢能源动力：丰田 TOYOTA FCV CONCEPT

丰田fcv

　　丰田每年的车展上，总会带来对最新动力技术的探索，力求营造一个绿色的汽车社会，在本次车展上，丰田带来的是新一代燃料电池概念车，FCVCONCEPT，着眼于实现未来氢能源社会。

　　外观上，前脸突出强调两侧大型格栅，侧身车门设计表现空气转化成水的概念，车后方的花纹代表流水，此外，氢燃料填充口的设计也加入了水波纹的要素。车身下方装载丰田汽车公司自行研发的全新氢燃料电池。氢燃料作为未来的新能源科技，不仅可以通过各种原料合成制作，而且在行驶过程中只排放出水，可完全避免车辆对环境造成污染。

　　除此之外，FCV的续航里程达到了500km以上，氢燃料填充与汽油车一样，3分钟便可充满。并且可以为普通家庭提供一周的用电。

　　电动轿车专用底盘：江淮和悦iEV5

江淮和悦IEV5

　　本届北京车展是江淮iEV5纯电动轿车的首次亮相。领衔江淮乘用车参展阵容的和悦iEV5，是国内首款完全正向开发的纯电动轿车，最难能可贵的是，江淮为和悦iEV5搭载了基于电动轿车的特性全新设计开发的电动轿车专用底盘。全新的和悦iEV5，在城市路况下，续航里程高达200km，最高车速也可以达到120km/h，技术水平位居国内领先地位。此外，同台展示的还有江淮最新动力研发成果，包括1.5TGDI、2.0T+、DCT变速箱等。

　　车载互联“Blue-i”：东风标致508罗兰·加洛斯限量版

　　2014款东风标致508罗兰·加洛斯限量版于本届北京车展上市，搭载“Blue-i”车载互联系统。该系统以智能出行、安防保障、专属服务为优势，集合智能导航、实时路况、救援防盗、信息服务，专属座席等多项功能，操作简捷，是2014年“技术升蓝”的重要成果。

　　首款涡轮增压发动机：吉利新帝豪

吉利新帝豪

　　此次北京车展首发亮相的吉利新帝豪两厢、三厢在外观、内饰、动力、配置上做了全新升级/改进，首搭1.3T发动机。

　　动力方面，最大的改变来自发动机。新款车型除继续搭载1.5L发动机外，首次搭载了吉利自主研发首款1.3T涡轮增压发动机，最大功率是98km/5500rpm，最大扭矩是185Nm/2000-4500rpm，在提升整车动力性的同时，降低了整车油耗和排放；与之匹配的6速手动变速器，更合理地传递发动机在不同转速下的动力输出，换挡更顺畅流利，动力输出更平顺强劲，有效提升驾乘舒适性和燃油经济性。

　　车身空气防护+空气混合动力：雪铁龙CACTUS

雪铁龙CACTUS

　　法国雪铁龙品牌在北京车展上展出了旗下跨时代概念车仙人掌CACTUS。仙人掌CACTUS概念车采用了雪铁龙全球首创的，Airbumps车身空气防护装置和引领未来的空气混合动力环保技术。

　　Airbumps装置由柔软的热塑性聚氨酯（TPU）材质制成的空气胶囊组成，将两侧车身与保险杠相结合。这种材质柔软耐腐蚀，能有效地吸收冲击能量，保护车身，同时也为消费者节省因车身碰擦或老化而产生的维修成本。CACTUS装备雪铁龙空气混合动力系统，兼具油电混动技术所无法比拟的三大优势：对环境影响更低、造价更为合理、更大程度拓展驾乘空间。

　　防污染系统“PURE BLUE”：标致EXALT概念车

　　EXALT是一款极现代并拥有动人心魄外观的未来的座驾。它创新地采用了防污染系统“PUREBLUE”，保护驾驶员和乘坐人员在车内免于呼吸到有毒空气和微粒。

　　EXALT车身前部是由纯手工打造的金属构成，这一细节正是向上世纪20年代法国汽车车身设计理念致敬，而车身后部采用高效空气动力学功效的“鲨鱼皮”面料包裹。全LED大灯所特有的“夜光”系统，当车外的光线变暗时，可以把道路标识照的更亮。此外，EXALT搭载了动力可达340马力的Hybrid4plug-in,270马力的1.6THP发动机，6速自动变速箱以及位于后轴的50kw电动发动机，可实现4驱牵引。

　　F1碳纤维车身：英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车

英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车

　　英菲的Q50在车展前成功发布，直接为车展上的亮点Q50EauRouge概念车亮相开了个好头，这款被誉为英菲最具性能表现力的概念车，最大的亮点就在于采用了源自F1赛车的碳纤维车身。

　　此外，凭借极富传奇性的双涡轮增压3.8升 V6汽油发动机，Q50EauRouge拥有418千瓦的峰值功率和600牛·米的峰值扭矩，4秒内即可加速至60英里/小时（96公里/小时），最高速度接近290公里/小时。这款概念车展示出了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。

　　电三擎双模电四驱：比亚迪“唐”弯道超车

比亚迪“唐”

　　北京车展上，比亚迪带来了两款全球首发车，其中“唐”定位为中型SUV，是继“秦”之后比亚迪第二款以朝代名称命名的混合动力车型。

　　比亚迪“唐”采用第二代三擎双模技术，该车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机与两组电动机组成的混合动力系统。传动部分，与发动机匹配的是6挡双离合变速器。百公里加速仅为4.9秒，敢与超跑竞速。

　　542战略是比亚迪在双驱战略基础上，针对旗下未来新能源车核心性能指标做出的明确战略规划。据悉，这套规划指标将从性能、安全、油耗三个维度重新定义汽车标准，有望使中国汽车产业真正实现“弯道超车”。

　　激光大灯：BMW i8

BMW i8量产

　　BMW的电动车双杰i3和i8虽然早就被用户熟知，它们的电动车技术在如今也不是什么新鲜事，但随着i3和i8的先后量产，它们身上越来越多的新玩意儿开始被人发掘出来，比如在这次的北京车展上i8展示的激光大灯技术。

　　据宝马介绍，BMW i8将是全球首款应用激光大灯的量产车型，降低灯具能耗的同时，大幅提升照明效果。凭借先进的能量流管理系统及发动机科技，BMW i8的综合油耗仅为2.1升/百公里，二氧化碳排放量为49克/公里。

　　除此以外，宝马i系列全新的LifeDrive模块化车身结构也可以说开创了未来模块化生产的先河，结合碳纤维复合材料制成的乘员座舱，大幅降低了BMWi电驱动车辆的车身重量

　　透明引擎盖平视系统：路虎发现 Vision概念车

路虎发现Vision概念车

　　汽车工业发展到现在，在动力性能上的突破已经相当困难，于是各大品牌开始在周边技术上寻求发展，比如说这次在车展上亮相的路虎发现Vision概念车所呈现的透明引擎盖平视系统。

　　这套尚处于研发阶段的透明引擎盖平视显示系统，可提供正前方路面无障碍的视图，为驾驶者增添驾驭的自信和能力。位于格栅下方的摄像头，与集成在挡风玻璃中的平视显示屏相互配合。当车辆驶过极具挑战性的地形时，地面景像将被投射到挡风玻璃上，看起来，引擎盖如同透明的一样。