随着SUV市场逐渐便的成熟，这一阵营中细分市场的斗争也日趋白热化。小型SUV的真正兴起，其实距离我们的时间也并不遥远，随着昂科拉、翼博等车型的推出，国内小型SUV市场正式成为一个独立的细分市场，但由于产品并不丰富，这一阵营中的激烈程度，远没有我们想象中那么火爆。直到2014北京车展，这一细分市场又注入了新鲜的血液，东风标致2008和雪佛兰创酷的推出，再次让小型SUV成为了人们热议的话题。

　　正如我们所知，创酷就是别克昂科拉的雪佛兰版本，这款车型上市后共推出四款车型，价格区间为11.99万到15.99万元，引擎配备与昂科拉相同，均为1.4T。标致2008对于大家来说比较陌生，上市后这款小型SUV共推出5款车型，价格区间为9.97万到13.67万元，凭借这组诱惑力极强的价格，2008一度成为众媒体关注的焦点。

　　2008和创酷在价格区间方面有一定交集，创酷的顶配车型要比2008贵2.32万元，对于一辆10万元区间的车型来说，往往2万元左右的差价，所带来的实际配置表现会有很大差异。虽然创酷的定价区间较高，但是与昂科拉相比却又显得低了不少，在2008和创酷两者之间，价格较高的创酷是否有能力对抗低价入市的2008，接下来便会有分晓。

　　两个不同品牌的不同设计元素，让我们很难通过设计来评定一款车的优异，每个人视觉上的第一印象不同，所以看不同的车型都会给出不同的观点，本文仅为本人直观对比后的观点，具体的喜好还是要因人而异。前部对比最直观的地方就是车灯的设计，如果能够拥有一套传神的前大灯总成，会直接影响一款车给人留下的第一印象。在这一方面，创酷显然没有任何对抗2008的实力，用完败来形容毫不为过。

　　其实2008和创酷在尺寸上的差别并不算大，但每个单项创酷都有高于2008的表现，我认为对一款小型SUV来说，足够的时尚度是必不可少的元素，目前市面上常见的小型SUV无非两种，走时尚路线的和走硬朗路线的，而今天的两位主角，都是属于走时尚路线的车型，那么综合各方面的设计而言，2008似乎有更出色的表现，创酷对于时尚的诠释还并不成熟。

　　创酷配备了与昂科拉相同的1.4T引擎，参数表现也完全相同，标致则并没有将增压引擎配备在2008身上，或许是出于成本的考虑，让2008在动力方面并没有什么优势。6速与4速，不用说就知道哪个更先进，把它们与引擎搭配在一起看，创酷的1.4T+6AT的动力总成，要比2008的1.6+4AT的动力总成更有诱惑力。