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增压终成王道 北京车展动力系统大盘点
http://auto.online.sh.cn 2014-04-28 09:08 [来源]:汽车之家

- 北汽1.5T发动机

    在本届北京车展,北汽展台就展出了一台代号为T-Power 150的1.5升涡轮增压直喷发动机,这台发动机不仅装配了主流的技术,在动力参数环节也十分抢眼,即便是与之前我们介绍过的福特1.5T发动机相比也毫不示弱。

绅宝北京汽车绅宝D602014款 基本型

『未来将搭载1.5T发动机的绅宝D60』

北汽1.5T与福特1.5T参数对比
发动机 北汽T-Power 150 福特1.5T EcoBoost
排量(mL) 1497 1499
进气方式 涡轮增压 涡轮增压
供油方式 缸内直喷 缸内直喷
最大功率(Ps/rpm) 169/5500 181/6500

最大扭矩(N·m/rpm)

262/1500-4500 240/1750-4500

    福特1.5T发动机在功率数据一项占先,而北汽1.5T则在扭矩环节反超,这样的结果反映出了两个厂家在制造小排量增压发动机的不同理念,福特通过较短的气缸行程来获取更高的转速,这样,功率即可得到提升,相反,北汽采用了比较常规的设定方式,即行程略大于缸径,这样,在涡轮增压器的帮助下,长行程发动机的扭矩表现会更出色。

北汽1.5T与福特1.5T参数对比
发动机 北汽T-Power 150 福特1.5T EcoBoost
缸径(mm) 76 79
行程(mm) 82.6 76.45
压缩比 10 10

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    事实上,在研发前期,这样的结构已经经过了严格计算,我们都知道,四缸发动机的点火顺序是1-3-4-2,对于这台发动机而言,相邻的两个气缸之间并不会出现能够影响排气效率的干涉问题。当然,如果空间允许的情况下,4-2-1结构排气仍旧是个完美的解决方案,在引入的萨博技术中就有一套比较成熟的解决方案,既能减轻各气缸的排气干涉程度,又能提高涡轮的响应速度所以,在权衡之下,还是将空间节省出来更重要。

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    北汽还曾尝试过另一种解决办法,记得在去年,我们也曾在北汽展台见到过一台小排量涡轮增压发动机,那台发动机在排气歧管的处理环节更合理,它将排气歧管集成在缸盖内,这样不仅可以提高热效率,还能使排气歧管的长度得到一定限制,有助于改善尾气排放。

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小结:

    单从数据来看,北汽研发的这台1.5T发动机在功率和扭矩方面都十分抢眼,即便是与那些市场上相对主流的发动机比较,T-Power 150仍旧具备优势可言。有消息称,未来,这台发动机将会搭载于绅宝D60车型,这是一款介于绅宝D70和绅宝D50之间的产品,但绅宝D60率先将提供技术较为成熟的1.8T和2.0T发动机,在后期的改款车型中,我们将有望看到这台发动机搭载其中。

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