内饰方面，雷凌的内饰设计实际上与欧版的全新Corolla非常相似，基本上照搬了欧版Corolla的内饰设计，而在细节上与美版有一些差别。中控台设计的非常简洁，音响按钮分列显示屏两侧，下方则是空调控制区，雷凌上只提供了单温区空调。

　　双圆形的仪表盘处理的比较细致，深色的表盘增加了一些运动的色彩。三辐方向盘手感良好，粗细和尺寸方面也都比较偏家用。方向盘上提供了多种快捷按键，包括音响、电话和行车电脑的控制，方向盘上还配备了换挡拨片。

　　在配置方面，雷凌提供了定速巡航、一键启动。驾驶席电动调节座椅等功能，总体上提供的配置属于正常水平，能够满足一般的家用舒适和便利性。

　　相比新明锐外观带来的惊喜，内饰的改变则要保守很多，以至于如果您是熟悉大众速腾或新款高尔夫车型的用户，那么您几乎可以无任何学习成本的熟练操作新明锐。实际上，上市之后，相似配置的速腾和明锐基本操作功能还会是相似的，不同的只是个别按键旋钮位置，同时，斯柯达车型的性价比也要稍高些。

　　明锐在配置上依旧延续了高性价比传统，以这次评价的1.4TSI 双离合逸尊版车款为例，其配备了自适应巡航系统、自动泊车辅助系统、电动大面积天窗、无钥匙进入等丰富功能，同时，新车还对多媒体内容显示界面和音响效果加以了优化，更好的提升了综合优势。

　　另外，在安全配置方面，全新明锐也有着较为明显的提升，包括智能灯光系统、侧气囊等均有配备，同时，新车还对主体结构钢材进行了强化。另外，在海外版车型上，还配有多次碰撞刹车系统、后排侧气囊、驾驶模式选择等主被动安全配置，在2013年的E-NCAP碰撞测试中得到了五颗星。

　　下面我们来单独比较一下两款车的内饰工艺情况。雷凌的内饰加入了一些皮质的包裹，使得质感得到了一定的提升，但是塑料部分的质感还是不过出色，这也是因为家用车定位所带来的成本考虑。

　　务实低调依旧是新明锐内饰的主旋律，用户可以在全黑色和黑/米双拼色风格之间选择。在实际感受过后，方向盘的握感、仪表台处搪塑材质填充物的质感以及各处按钮旋钮的阻尼感是值得肯定的，这也是大众车型一贯优秀的地方；相比之下，多媒体区的表现仍需要提升，屏幕的分辨率较为一般，反应速度有待提升。