3.高配对比

　　顶配的2008售价13.67万元而翼博售价12.78万元。在配置上2008比翼博多了倒车影像和定速巡航，同时还有它招牌的全景天窗，但价格上也比翼博多了8900元，其实也没占多少便宜，安全方面差不太多，由于标致官方给的配置写的非常笼统，所以翼博似乎以牵引力控制系统和发动机防盗配置更胜一筹。所以严格来讲，配置对比俩车应该是打成平手，非要我做那个坏人的话，我将胜利的身份送给福特翼搏。因为翼博的6挡双离合自动变速箱以及另外一个1.0T发动机配手动变速箱，在选择宽度上明显优于2008。

　　和生在英国的2008比，国内配置是否缩水

　　同为入门级车型，英国版2008全系标配6个安全气囊和ESP电子稳定控制程序，而中国版入门级车型在安全配置上和英国版相比完全不在同一个等级，仅有前排2个安全气囊，电子辅助也仅限于ABS EBD BA。其他方面和英国版相差不错，只是中国版没有定速巡航控制系统。中国2008入门版售价9.97万，英国2008入门版约合人民币13.58万元，中国赢了。这个价格几乎和顶配价格差不多了，但中国版的顶配和英国版顶配主要只差在仪表盘氛围灯、卫星导航上，另外还有因为供应商问题而装配不同的后排座椅（中国版不能完全放平），英国2008售价约合人民币18.65万元。所以抛开部分材料和配置上的不同，国产2008相比欧洲的2008有很大的价格优势，终于不用崇洋媚外了。

　　总结：经过与竞品三款车型的对比来看，东风标致2008在理论上并没有战胜福特翼博的巨大优势，低配对翼博的配置优势被价格冲淡打成平手，中配在安全方面的配置完全不是翼博的对手，但全景天窗也许在现实购车过程中会起到放大优势的效果，毕竟看得见摸得着的配置更吸引头脑一热的消费者。高配的情况和低配一样，虽然2008配置高，但是价格也高。虽然在纸上谈兵中，2008没有足够的优势，但我仍然看好这款新车，因为2008相比翼博在内饰做工方面更加精致，各种LED噱头也很炫，很迎合消费者心理。但如同开篇提到的，4AT变速箱在油耗方面会不及翼博的6挡双离合变速箱，这也是2008整台车最大的弱点。所以我这里推荐消费者首选5挡手动车型。