● 重点：3.0L发动机够用 变速箱调校聪明敏感

　　300C 3.0L卓越版配备了一台3.0L Pentastar VVT V6 自然吸气发动机，最大功率234马力/6350rpm，峰值扭矩285牛·米/4400rpm，而ZF的8速手自一体变速箱作为它的老搭档也一并出席。功率降低了52马力，峰值扭矩降低了55牛·米，推动1.8吨左右的车身到底能不能行？试驾感受并不直观，所以只有性能测试才能满足你们的好奇心！

　　◆ 0-100km/h加速

　　好了，相信各位已经看到成绩了，300C 3.0L车型在0-100km/h的加速测试中跑了8.4秒，对于一台1.8吨重的车来说实属不易，超出了我心中的预期标准，相比较3.6当年实测的7.72秒慢了0.68秒，应付日常情况来说绝对够用，大家可以放心了。

　　◆ 100-0km/h刹车

　　刹车成绩为39.25米，属于汽车之家优秀范围之内，制动系统可靠，多次刹车也没有热衰减现象产生。这台试驾车的轮胎还出于相当新的状态，没未磨合完毕，无法提供100%的功效，实际情况应该会比测试成绩更好。

　　● 噪音测试

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测试的克莱斯勒300C3.0L噪音值为：怠速：40.1分贝；60km/h：58.5分贝；80km/h：60.2分贝；120km/h：65.8分贝，比3.6L车型的数值要稍微低一些，风噪和路噪处理到位合理，符合高档轿车的身份。

　　● 油耗测试

　　油耗测试的结果是喜人的，路况中等，平均时速29.7km/h，300C 3.0L车型最终获得了10.9L/100km的平均油耗成绩，对于一台3.0L V6发动机的车型来说绝对属于优秀的数值。这台ZF的8速手自一体变速箱的功劳很大，以8挡120km/h巡航，转速只有1700rpm，而60km/h、80km/h在最高挡位时转速基本都控制在1100rpm左右，对燃油经济性做出了很多贡献。