去年八月我对克莱斯勒300C3.6L尊崇版做了完整的性能测试，它表现出了很高的综合水准，尤其在性价比方面，但我在试驾完300C 3.0L卓越版后有了充分的理由让你们忘了那台3.6L车型，不信咱们往下看。
● 试驾车型
这台克莱斯勒300C3.0L卓越版（以下简称300C）配备了一台3.0L Pentastar VVT V6自然吸气发动机，最大功率234马力/6350rpm，峰值扭矩285牛·米/4400rpm，指导售价在40万元之内，这是它相比3.6L车型最大的变化。
● 外观没有任何变化 轮圈依然给力
3.0L整车外观与车身尺寸相比3.6L车型没有任何变化，保持了100%的高度相同，车头稳重厚实，给人一种强烈的踏实感，侧面依靠几条简单硬直的线条勾勒出车身的造型，车尾灯也加入了黄金年代的经典设计，细节刻画令人印象深刻。
| 同价位竞争车型轮胎规格对比 | |||
| 配置车型 | 克莱斯勒300C 2014款 3.0L 卓越版 |
宝马5系 2014款 520Li 典雅型 |
奥迪A6L 2014款 TFSI 标准型 |
| 轮胎规格（前） | 245/45 R20 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 轮胎规格（后） | 245/45 R20 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
虽然指导价是300C车系里最低的，但3.0L车型依然很讲究地标配了20英寸铝合金轮圈，前后轮胎为固特异EAGLE F1，尺寸为245/45 ZR20，在40万价格区间中可谓是凤毛麟角，这也许就是美国人心中的气魄。
文章标签：中大型车试驾评测单车性能测试
爆料电话：52122211 
