动力对比：

　　GX7动力方面，新车依然搭载的是1.8L、2.0L、2.4L发动机，经过重新调教后，新车的动力和燃油经济性得到了提升。传动方面，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱（新款相比老款增加S运动挡）。新增了DSI6速手自一体变速器的“S”挡运动模式，运动模式时发动机会增强动力输出，提升整车加速性。配置方面，新款全球鹰GX7的2.0L 6AT车型将会增加定速巡航系统。

　　首批CS75将搭载BlueCore2.0L自然吸气发动机，其最大功率116千瓦、最大扭矩200牛米，同时具备VVT技术。后续还会搭载1.8T发动机。变速箱方面，2.0L车型全部搭载6速手动变速器。后续1.8T车型将匹配6速手自一体变速器。悬挂结构方面，CS75采用了紧凑级SUV中常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。

　　总结：GX7在产品品质性能和细节的处理上还是可圈可点的，加上GX7本身具有的大空间、丰富的配置以及性价比，改款后的14款GX7值得期待。长安CS75就给我们带来了这么多的惊喜，如果是1.8T的顶配车，一定会有更多的惊喜被我们发现。自2014年伊始，随着新奔奔、CS75这些重磅车型的相继推出，也预示了长安对于汽车市场的雄心。