当然，你仍然能一眼就认出这是一辆明锐，发动机舱盖上的两条向车标处汇集的标志性筋线依然存在。不过与上一代车型相比，新明锐的进气格栅明显要棱角更锋利一些。同时，车标的位置如Rapid一样也被提到了进气格栅之外，视觉效果上更加独立而醒目。至于花瓣式大灯，MissionL的细条大灯顺理成章地成为了它的替代者，从水晶切割中找寻到的灵感让明锐终于有了犀利的眼神。正是基于这些新元素的组合，新明锐不再面色沉默，宽扁而锐利的车头开始逐渐透出几分攻击性。毫无疑问，这样的变化对于现在普遍更追求年轻化的消费心理而言无疑是一种正面回应。不再做个沉闷分子，这个曾经老成持重的代表如今显然也想开了不少。

　　与前款相比，新明锐的轴距加长了108毫米(扭力梁后悬架版本)，前悬减少了29毫米，再加上C柱后延，整个车侧类似轿跑车的轮廓更加明显。而除了轮廓，设计师还对侧身腰线下方进行了“分层”设计，通过贯穿车身的几根平直线条，完美地突出了整个车侧的立体感。与此同时，上代车型在B柱上所使用的直通设计被替换成了更显档次的双色设计，这让整个侧窗看上去更加完整，也更上档次。此外，特别值得一提的还有一个独特而新颖的设计细节，那就是后门玻璃向上收拢的设计，这个看上去十分像鱼鳍的造型形成后拉上挑的侧窗图案，为新明锐带来了独特的识别标记。

　　斯柯达明锐

斯柯达明锐

　　相对于车头和车侧，新明锐尾部同样贯彻了简约美学的设计风格。传统的C形尾灯依然是整个车尾的灵魂，灯光亮起时，纤细而明亮的双层黄色光带拥有着足够鲜明的辨识度，让人在车流中一眼就能认出它是绿箭车标的家族成员。不过，或许是个人审美的差异，我对车尾牌照架区域左右的双三角设计始终不太能够认同。可能设计师认为这样的处理更有高档感，但于我看来，过于生硬的折线似乎有些影响整个车尾的和谐。

　　来看空间。基于MQB平台开发的新明锐与前代车型相比在车身尺寸上有了明显升级，车长增加了90毫米，宽度扩充了45毫米，同时，轴距如前面已经提到的延长了108毫米，这些数据增长的合力让车内尤其是后排的布置变得更加宽敞，不论是腿部空间，还是横向空间都要比前款更加令人满意。在从布拉格到斯柯达工厂所在地姆拉达·博雷斯拉夫的五十余公里的路程上，我特意坐进后排，虽然抱着挑刺的心但却没有找到什么可以发挥的地方。客观地说，相对于老款车型，这里确实已经有了开始向越级化发展的空间，而且整体布置得相当舒适。

斯柯达明锐

　　除了座舱，明锐最诱人的空间还是后备厢。掀背式尾门设计让明锐在后备厢空间的处理上有了更多实现巧思的空间。当然，除了可以放置衣物的软帘、可以用于分割空间的折叠隔板、可以两面使用的后备厢衬垫等等以外，绝对超越同级对手、甚至比前代还大了30升的590升容量才是让居家型的消费者们最欢喜的地方。这个拥有巨大开口的储物空间几乎能满足所有的日常需要，比如这次同行三人的所有行李，在把它们悉数装入后备厢时，没让我们有丝毫的为难。