● 储物及尾门部分对比

　　本次对于这九款SUV内部空间储物能力的对比，我们将通过六个方面来进行，它们分别是：前后门板、副驾驶手套箱、中控及档位面板、中央扶手箱、后排储物空间、后备箱尺寸。另外，介于这个价位的大部分城市SUV都配备了电动尾门，所以我们将在最后给大家展现尾门按钮高度以及尾门开口的离地方面的数据。以下便是测试内部存储能力的参考物，它们也都是我们日常生活中最基本的随身物品。

　　首先我们来看一下九款车型的门板储物能力对比，通常来说，门板处是车主们最喜欢放水的地方，所以我们以放置水瓶的能力为主要参考对象。说实话，在对比过之后，有些结果还是超出我们的想象的。

　　副驾驶的手套箱一般主要是用来放置体积较大的杂物，如保养手册、碟片、小工具等等。由于条件有限，我们依旧采用500mL的水瓶来对比它们的容积，看看哪些品牌对待这一块儿看不见的地方更加用心，哪些只是提供样子货。

　　位于中控及档把面板处的储物区，是用来放置一些随手可取的小玩意儿的地方，比如手机、烟、钱包、水、票据、通行卡等，许多车主对于这一部分的便利性要求其实很高的，但依旧有些家用车会出现连手机都没地方放的尴尬场面，所以下面我们来看一下这九台车中哪些是做得比较用心的。

　　中央扶手箱位置的储物格，也是车主们放置私密物品的主要地方之一，许多人都喜欢把驾照行驶证之类的放在里面，如果随车有水杯之类比较高长的物品，通常他们也会选择放在扶手箱里面。于是我们就主要以水瓶为参考对象，对比下各车的藏东西的能力。

　　对于这个级别的SUV来说，后排要比前排的储物空间要少得多，一般主要体现在两个方面，一是后排中央扶手处的杯架、二是后排出风口处的置物格。不过就这两点基本需求也并非所有车能够达到，看看以下的对比就一目了然了。

　　后备箱储物能力的测量我们采集了六组数据，它们分别代表着常规储物能力、放倒后排时储物能力以及不摘取隔板时，放置小件物品的高度上限能力。在此需要说明以下几点：1、宽度方面，测量点的是尾门框后、后轮拱前的中间点，我们看中的是长物品横着进入后尾箱时的最大限度，但这并不代表这辆车尾箱的实际最大宽度。2、后排座椅放倒后的最大纵深，我们只量到恰好到B柱边缘的位置，此时前排座椅还能舒适地坐下一名乘客。好了废话不多说，下面我们来看一下每辆车的测量数据。

　　从下面的数据不难看出，在前六款城市SUV中，体积最大的SRX与XC60无可厚非地在综合数据上领先于其它对手，而我们以为最小的三门版极光其实也没有差到哪儿去，甚至与体积较大的FJ酷路泽相比差距也不大。在三款硬派SUV里，FJ酷路泽当仁不让地获得“空间最小”的称号，不过它两门半的设计也更适合两人出游。普拉多与帕杰罗数据上相差无几，但后者有个巨大优势，那就是前排也能完全放倒并与后座无缝结合，这样的话帕杰罗就能形成一个长达2.7米的纵向空间，出门当做床车没有任何问题。

　　在我们的测试中，六款城市SUV都配备了电动尾门，尽管它们都配备了即时锁止或者更高级的记忆功能，但为了避免有时身材不高的朋友忘记按下锁止，导致尾门升到最高的窘境发生，下面我们请出身高170cm的同事来模拟下尾门升至最高时的情况。

　　另外，在上面的图中我们还测量了尾门最低开口的离地高度，普拉多、FJ酷路泽这两款丰田硬派SUV当仁不让地成为离地最高的得主，在搬运较重物品时，这两款车的车主估计得多费点劲儿。城市SUV里面最高的是SRX，80cm的离地高度比要对手们要高出一截儿，搬家的时候可别先选它。

　　最后再来看下天窗的数据方面，从列出的数据来看，除了FJ酷路泽以及普拉多这两个比较不讲求外观虚华的主外，其它的基本上都采用了大尺寸的天窗或全景天窗。

● 体验小结

　　对比的9款SUV各有所长，开篇更多的是希望各位网友们能对各个SUV车型有个基本的了解，毕竟对比的车型里部分定位比较极端，如果以尾厢大小、空间舒适度论英雄未免就太不公平了。而且别忘了此次的主题--越野时代，也就是说相比这些数据，更重要的戏份还得留在接下来要上演的实战篇章里，而明天即将为大家上演的便是惊心动魄的性能数据测试篇，敬请各位看官留意。