我们之前已经对英菲尼迪Q50做了测试，这次的试驾体验将作为一个补充，把之前没机会感受到的部分再进行体验。尤其是比较有亮点的高科技配置，它们将成为Q50挑战权威的致命武器。这里面不乏一些全球首创的技术，例如线控主动转向和超视距前端碰撞预警系统，大量高科技配置的运用不仅可以让它拥有挑战标杆的资本，或许不久以后也会成为被挑战的对象。

　　这次英菲尼迪Q50的试驾场地比上次的环境更有针对性一些，厂家选在了上海天马山赛车场，多么适合英菲尼迪Q50的地方。但是，下雨了，并且这场雨一直陪着我们完成了这次试驾活动，而我们也没法告诉大家Q50跑赛道的表现了。萧敬腾同学，你是在上海吗?

● 正式上市的中规版有哪些变化?

　　我们上次测试的Q50是美规车型，这次我们试驾的车型全部是中规车型，也就是即将是上市的“正式版”。最重要的一点大家不用担心，中规版英菲尼迪Q50没有简配，仅仅是细节地方做了调整，比如时速表改成了公里制，双触屏人机交互系统Infiniti InTouch经过了汉化等，算得上原汁原味。

● 关于英菲尼迪Q50的上市信息

　　英菲尼迪预计4月16日上市，从这次中规版的试驾中，我们获得了一些更准确的资料，比如内饰的选装方案、车身颜色以及之前含糊不清的发动机数据等。

英菲尼迪Q50 首推五款车型

Q50 3.7 舒适版

Q50 3.7 豪华版

Q50 3.7 豪华运动版

Q50 Hybrid 豪华运动版

Q50 Hybrid 旗舰版

　　英菲尼迪Q50率先推出5款车型，3.7和3.5Hybrid两个排量。从车型布局来看，舒适版毫无疑问是最吸引人的车型，后面我们会详解这款车型的配置。

● 低配车型的配置怎么样?

　　我们有幸在这次试驾活动中见到了低配版的Q50，不过由于官方资料还没有提供，所以只能说舒适版或者豪华版了。无论如何，想必它也是大家最关心的一款车型，值不值得买就看它了。目前，官方还没提供详细的配置表，我们只能用肉眼找出配置上最直观的差异了，也许还不够全面和严谨，但希望大家先睹为快。另外，针对于舒适版/豪华版，我们不做全面介绍，只告诉大家它比豪华运动版少了什么。