内饰对比

　　中华V5与之前推出的中华H530如出一辙，整个内饰氛围相当不错，用料方面在这个级别算是差别不大，基本都是工程塑料材质，不过V5的中控台采用软质，不简单。内饰整体做工不错，模具质量和装配工艺都很棒，尤其是中控台上旋钮和按键的表现在自主品牌可以给满分了。

　　吉利全球鹰GX7除了最低配外，其他车型都配备了真皮方向盘。除此之外，它还全系标配了方向盘多功能按键，这在同级别中比较少见。

　　中化V5同样也是全系标配方向盘多功能按键，但跟GX7相比，其只有在中高配车型上才使用了真皮方向盘，就造型而言，它要比GX7略显时尚，更加偏向轿车化。

　　仪表盘造型上，GX7设计的比较保守，虽说是炮筒样式，但整体视觉看上去没有给人以时尚动感的感觉。不过其简单的样式对读取方面到是比较有帮助，驾驶员能够很清晰的看清其各项行车数据，实用性较强。

　　反观中华V5，虽没有设计炮筒式呀元素，但不管是整体造型还是灯光，都要比GX7显得更时尚，更加上档次。此外，其配备了一块尺寸较大的行车电脑显示屏，相比GX7也要更加美观易读取。

　　中控按键区域GX7设计的比较常规化，上部分为音响导航控制区，下部位为常规的空调按键区域。吉利GX7在中高配车型上安装有彩色液晶显示屏，这款触摸屏，承载着多媒体系统、导航以及蓝牙等功能的控制，它出自与西门子合资的德赛之手，其产品也作为不少其它品牌车型的原厂导航出现，匹配屏幕的尺寸的分辨率字体清晰。

　　中华V5的中控按键区域设计的就比较夸张了，我想其运用大面积镀铬亮面是想提升整体内饰的豪华感，不过在增添豪华感的同时这样的设计也会造成指纹的收集。不过相比GX7，中华V5内饰整体感受确实要更加大气上档次。但相比对手，它仅仅在顶配才出现了中控彩色大屏和GPS导航系统。其他车型上使用的是一块单色显示屏。

　　在空间方面，2661mm的轴距，与同级别车型相比，没有什么优势可言，但实际体验发现，前排不管是头部空间还是腿部空间表现都比较不错，坐在后排虽然头部和腿部空间都很充裕，另外，全球鹰GX7后排中央地板相对平坦，这样三个人乘坐的化中间乘客的舒适型还是很不错的。座椅舒适度上，柔软的仿皮材质，搭配实在的座椅填充，令其不再是以软来诠释舒适，座垫与靠背略软于周围部分，乘坐的舒适感不逊于不少合资品牌车型。

　　空间上，中华V5的车身比例跟宝马X1差不多，长宽高分别是4405/1800/1614mm，轴距2630mm，都属于紧凑型SUV的行列。所以中华V5前排的空间自然不会有什么问题，主要就是后排的腿部空间就相对紧凑一些，不过够用倒是够用了。中华V5的座椅非常的宽大厚实可以帮助过滤掉很多细碎的震动，对整体乘坐的舒适感帮助还是不小的。