英国人对帽子情有独钟，不同式样、不同戴法寓示着人们不同的个性、地位和经历。而英语里还有“bad hat”一词，直译“坏帽子”实指“坏小子”。如今继推出敞篷版之后，扣上帽子的捷豹F-TYPECOUPE又开始了一次从优雅绅士向坏小子的转型，全新的调校和新技术将让其更强、更快、也更加狂野，下面就让笔者通过7个问题，带你一起了解F-TYPE COUPE。

　　回顾一下捷豹旗下那些功不可没的跑车。从1948年最光彩夺目的XK120敞篷跑车，三年之后又借势推出了XK120 FHC硬顶跑车。再到后来者C-TYPE/D-TYPE/E-TYPE，统治了四十至六十年代赛道的捷豹最先推出的均是敞篷车！而为了将F-TYPE敞篷版的性能推向极致，重量更轻、刚性更强、更符合空气动力学的F-TYPECOUPE硬顶跑车版紧随其后生。

　　外观方面，或许是敞篷版的造型已经接近完美，F-TYPE COUPE并没有在外观造型上做太多改进。硬顶版更是和2010年巴黎车展上的C-X16概念车如出一辙。车身尺寸方面，F-TYPE COUPE的长宽高分别为4470x1923x1309mm，轴距达到2622mm。虽然运动车阵营中一贯不以大小论输赢，但比其保时捷911仅2450mm的轴距，还是能够优化内部空间。

　　相比敞篷版，F-TYPE COUPE最性感的还属向车尾掠去的车顶与宽阔车肩组成的尾部，充满肌肉感的线条，优雅同时不乏运动气质。除此之外，F-TYPE COUPE还采用了隐蔽式后扰流板，在高速时扰流板会升起以平衡汽车前部和后部的抬升力。扰流板在时速达到110公里时自动升起，当时速低于80公里时自动落下，可抵御120kg的抬升力。

　　修长的全LED尾灯几乎将后轮拱的后缘完全包围，并且采用无光隐藏技术，即便不开汽车灯，也会呈现点亮般的视觉效果。至于排气尾管，标准版和S版将采用中置双出，而最强的V8引擎R版将采用双边双出造型。并且S和R版车型还均配备了主动可调节声音的排气系统。

　　20英寸Gyrodyne银色轮毂为F-TYPE R COUPE标配，另外还可选配深灰色和钻石切削轮毂。与配置20英寸轮毂的任何F-TYPE一样，F-TYPE R COUPE可选配超高性能轮胎，以独特花纹为激情驾驶带来精确操控和良好抓地。