宝骏630配备了一台P-TEC 1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为82kW，最大扭矩则为146N.m。从技术上讲，这台发动机并没有什么优势，只是胜在维修保养成本比较低廉而已。

　　6速手自一体变速箱，在多款通用旗下车型中我们都可以见到他的身影。实话实说，这台变速箱和发动机的匹配并不算完美，D挡下松开刹车，车辆很难靠怠速滑行，轻点油门，车又立刻向前蹿，驾驶者需要一段时间来适应他的“怪脾气”。

　　日常行驶中，宝骏630永远表现的不温不火，当你大脚踩下油门时，得到的不是澎湃的动力，而是发动机的轰鸣，呃，或者说是噪音……

　　前麦佛逊后扭力梁的悬挂形式，很明显是出于节约成本考虑的。对于宝骏630这个级别的车型来说，扭力梁后悬也就足够了，我相信没有人愿意开着他去找驾驶乐趣。

　　安静，一直是宝骏630的卖点之一，全车通过14处NVH降噪，增加隔音棉等措施抑制噪音。但实话实说，从我实际驾驶来看，这项工作的成效并不大，驾驶起来胎噪和发动机噪音都比较明显。

　　对于宝骏630 7万左右的售价来说，你好像真的不能要求他太多。三厢，空间挺大，外观亮眼，开起来不出毛病，这就够了，至于什么操控性，根本不是宝骏630需要考虑的问题。