城市化SUV,一种并不注重越野性而偏家用化车型。它有多受欢迎?看看大街上跑的RAV4和CR-V数量你就知道了。可刚刚举的这两个例子为何只有丰田和本田,日系三巨头中的日产又去了哪里?难道日产要放弃一辆卖得这么好的车型么?当然不是。日产的奇骏本来就是辆定位于城市SUV的车型。只不过老款奇骏上市还是两年前的事情。这段时间以来,奇骏的对手们都发生了变化,它们选择了更贴近家用化的改变,更符合市场化的需求。接下来,就要看奇骏怎么做了。
东风日产新奇骏将在3月26日正式上市,2.0L车型预售价18.88万元起,2.5L车型预售价23.88万元起。新奇骏搭载了2.0升和2.5升两种排量发动机,有6挡手动和CVT变速箱可以选择,车型配置多达9 种。新车除了外观内饰上有着巨大的变化外,还增加了车身轴距和一系列配置。另外,相比起老款一水儿的四驱车型,20.78万元的起步价格。新奇骏则推出了两驱车型,不到20万元的价格门槛进一步拉低。那么新奇骏和老款比具体有什么变化?这些变化是否能增强它的竞争力?就让我通过这次试驾来为您讲述。
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外观:设计风格大转型硬朗变圆润
新奇骏的外观设计一改旧款硬朗粗犷的风格,车身运用了许多柔和化的线条,方方正正的造型变得更加圆润饱满。新奇骏的保险杠下方取消了前、后防擦护板,车顶行李架也变得十分纤细,中网部分看上去和逍客有几分相像。另外,车头部分增加了LED日间行车灯,轴距也由原来的2630mm加长到了2706mm。这所有的改变都能看得出,新奇骏摒弃了以往的硬线条,在向主流城市SUV进一步靠拢。
车身尺寸对比 | 新奇骏 | 现款奇骏 | 丰田RAV4 | 本田CR-V | 大众途观 |
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长度(mm) | 4643 | 4635 | 4570 | 4550 | 4506 |
宽度(mm) | 1820 | 1790 | 1845 | 1820 | 1809 |
高度(mm) | 1722/1724/1725 | 1700/1785 | 1715 | 1685 | 1685 |
轴距(mm) | 2706 | 2630 | 2660 | 2620 | 2684 |
新奇骏对比 | 2.0升两驱 | 2.0升四驱 | 2.5升四驱 | 2.05升顶配 |
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车身高度(mm) | 1725 | 1722 | 1724 | 1722 |
离地间隙(mm) | 210 | 210 | 210 | 212 |
轮圈尺寸 | 17寸 | 17寸 | 17寸 | 18寸 |
行李架 | 无 | 无 | 有 | 有 |
新奇骏在车身高度方面有三种高度,其中,2.0升的两驱版车高为1725mm,2.0升四驱版和2.5升顶配车型相同,都是1722mm。其余2.5升车型为1724mm。外观差异方面,全系2.0升车型都没有配行李架,而顶配车型的轮圈为18寸,离地间隙为212mm,比其余车型要高2mm。
虽然新奇骏比老款车型看上去少了种“野性”,但车身整体并没有丧失以往的那份厚重感。车头部分,我们能看到发动机盖上隆起的线条,前轮翼子板向外侧略微鼓起。这些细节处的设计让新奇骏变得更加时尚,也更符合年轻消费者的口味。另外,在车身尺寸上,新奇骏比起其他的竞争对手也不逊色,2706mmm的轴距更是领先于RAV4、CR-V和途观等车型。