◆动力总成延续老款，驾驶依旧舒适平顺

　　新阳光在这次小改款中并没有对动力系统做任何改变，依旧搭载的是那台代号为HR15DE的1.5升自然吸气发动机，最大功率82kW/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm，配有5速手动及XTRONIC CVT变速箱。除此之外，改款后的新阳光同样没有对底盘结构做出任何改变，依旧是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。所以，改款后的新阳光在驾驶感受方面与老款并无二致。

　　在日常驾驶时，新阳光的表现其实并没有想象中的轻盈，油门踏板的响应以及电子助力系统的调教都需要驾驶员稍微花上一点点力气，尤其是方向盘的回馈力度，在大幅度转弯过后的回馈力度有些过大，对于习惯单手打方向的驾驶员来说需要多加留意。

　　新阳光的悬挂系统同样没有想象中的柔弱，初段表现较为干脆，能够为驾驶员保留一些路面信息。但随着车身动作幅度的增加，这套悬挂系统慢慢的表现出了这个级别应有的水平，悬挂系统的反馈不再像初段那样敏捷，车辆的侧倾随之增大。但对于一台追求舒适平稳的家用小车来说，这样的表现足以让人满意。

　　结语：阳光作为一款定位于中低价位的合资品牌家用紧凑型车，从2010年底上市之后就受到了不少消费者的青睐，而此次小改款后的新阳光除了在外部造型以及内饰设计做了些小改变外，还通过增加带导航功能的多媒体系统等配置来进一步提升该车的性价比，全新阳光再次通过这种精准切入的方式掌握了消费者心理，使其综合实力重回前列。