21世纪00年代的雷速登

　　到了21世纪初期，伴随着四驱车的辉煌不再，奥迪看准时机推出“雷速登”遥控汽车，尺寸几乎和四驱车一样的雷速登装在塑料圆筒中，桶盖就是遥控器，设计很是巧妙。相比四驱车，雷速登的造型更加多样化，大部分参照实车，且可人为遥控，如此一来雷速登对场地的要求就显得比四驱车要低得多。

　　还记得笔者在年少无知时和弟弟一人买了一辆S2000，一红一银，结果频段一样，完全不能够在一起玩耍，很是伤心。奥迪还推出过下图这种微型的无线遥控车，尺寸和火柴盒汽车类似，充一次电可玩15分钟左右，由于车身及其小巧灵活，笔者当年会在写字台上用书本，铅笔盒办成各种各样的赛道进行桌面赛车，乐趣无穷。

　　自打广东奥迪93年成立后引进四驱车开始，就一直在靠动画片的影响力养活自己，以至于在中国大陆大范围限播进口动画片后，奥迪干脆自己出资拍摄了一部名为《雷速登闪电冲线》的国产动画片，借此来促销自己的雷速登，而且连续推出了三部，对于此片，笔者不必多言，读者可自行下载感受。

　　21世纪10年代的卡雷拉轨道赛车

　　卡雷拉轨道赛车又名卡雷拉路轨赛车（以下简称卡雷拉）,是来自德国的一种遥控轨道赛车玩具，至今已有半个世纪的历史，但最近几年刚刚传入中国，现阶段主要在某些大型商场中搭建轨道营业。

　　卡雷拉产品系列丰富，从PRO（专家级）系列到DIGITAL（数码）系列、EVOLUTION（模拟）系列和GO（速跑）系列，近千种产品陈列，又根据比例不同分为：1：24；1：32和1：43三种。

　　在某些大型商场中我们都可以看到一群孩子大人在乐此不疲的玩着，并且每年也会有卡雷拉竞速比赛举行，颇有当年四驱车的影子。

　　卡雷拉车体本身不带电池，电源来自赛道，车体前轴下方有两条轻质金属刷，可通过轨道沟槽两旁的金属轨取电，所以在比赛时可以排除电源引起的车速差别。

　　相比四驱车几十元的单车价位，卡雷拉价格着实高了不少，普通赛车动辄七八百人民币，某些限量款更是高达一千多元。除去购车的花费，每次娱乐还要按时间计费。但决不能低估当今国人的消费能力，笔者之前询问过店员，赛车卖的很好，很多常玩的小朋友都购买了自己的车款存在玩具店。

　　相比四驱车的侧重改装，现今中国孩子玩的卡雷拉更注重操控技巧，比赛时对于加速刹车变道的技巧要求都比较高，易于上手难于精通，而相信随着中国市场的不断扩大，国外流行的针对卡雷拉赛车的改装也会在中国这个新兴市场上逐渐升温。

　　车王阿隆索在桑坦德向小车迷们赠送“Carrera GO Ferrari Champions”卡雷拉路轨赛车GO系列套装。

　　除去专业的汽车模型制品不说，卡雷拉模型制作的精细度和仿真度相比之前提到的几种汽车玩具有着质的飞越，所有车型包括涂装均按照真实赛车打造，对于笔者来说，静静地观赏摆在那里的一排排赛车亦是一种满足，但笔者小时候是被父母拽离，现在则是被女友拖走，终不能摆脱宿命。

　　结语：从火柴盒，风火轮到四驱车，雷速登，再到卡雷拉，随着时间的推移、科技的发展，汽车玩具的制作变得更加精良且富有科技感，但我相信，每一代汽车玩具给当时的孩子们所带来的乐趣都是同样的纯粹，汽车玩具在一代又一代人心中烙下了不可磨灭的记忆。噫吁嚱！转眼间我们都已经长大，好多梦还要飞……