每种汽车技术都有它自己的优缺点，曾经有网友问，有没有一种兼具手动挡感受和自动挡功能的变速器啊？可惜这个……工程师们目前还没开发出来。不过在燃油喷射领域，现在已经有类似的复合系统，这就是结合电喷直喷的复合喷射技术，之所以引入了两种喷射技术，也是为了互补起见。

　　为什么要引入双喷射系统？

　　本文中所提到的电喷也就是目前常用的电子燃油歧管喷射，喷油系统通过向进气歧管内喷油形成混合雾化气体，这样设计的优点就是技术成熟，制造和使用成本低，系统具备一定自净能力，而缺点主要是在低速动力输出方面（自然吸气发动机）有所欠缺——这主要是因为低转速下歧管内负压较低造成的。

　　为了弥补这一缺点，越来越多的车辆开始引入直喷技术，后者直接将燃油喷入气缸，优点就是提升了低速动力响应和性能，缺点是系统更为复杂（需要设计高压油泵和油管等一系列管路）、同时对油品要求较高（因为喷射过程短，要求喷嘴更精密）。

　　既然是各有优缺点，就有厂商想到了把这两种技术结合起来，实现更高的燃烧效率和更宽泛的良好动力表现，所以双喷射系统就此诞生了，只不过目前由于技术复杂和成本的关系，量产车型装备这项技术的并不算多，并没有得到广泛的应用。