● 内饰：维持现款设计 新增一键启动

　　在内饰方面，改款瑞纳的中控维持了现款的设计，整体的居家风格很有亲和力，从上至下分别是多媒体控制及空调控制区域，上手没有任何难度。

　　因成本所限，改款瑞纳还是继续使用了现款上的四幅方向盘，在设计上并没有太多特色之处，且多功能按键也没有配备在实拍车型上。在方向盘的左侧，我们看到了新增加的大灯高度调节按钮，能够满足更多人对大灯照明效果的不同需求。

　　这个仪表盘的质感还是差了一点，不过在这个级别，清晰易读恐怕才是最实在的。

　　改款瑞纳最大的亮点莫过于增加了一键启动按钮，在配置上与对手新威驰看齐。而娱乐设备方面，单碟CD、USB接口、AUX接口均有配备，且支持IPOD连接，日常使用完全没问题。另外，改款瑞纳在中控台下方增设了一个12V的电源接口，避免了各种车内电子设备没有电源的尴尬。

　　● 乘坐和空间：儿童安全座椅接口欠缺

　　作为家用车而言，改款瑞纳的座椅偏向舒适的风格，座椅并不太强调包裹性，适合不同身材的人士。另外，皮质座椅仅在顶配车型上才有配备，实拍车型上的是深色的织物座椅，在耐脏方面会比浅色的更好一些。

　　前排的空间表现方面，尽管车身尺寸并没有变化，但改款瑞纳的空间表现还是挺不错的。170cm的体验者调整坐姿后头部还有大约一拳的余量。

　　而在后排座椅方面，不可调整的后排头枕对乘坐的舒适性打了一点折扣，幸好较为平整的地板对舒适性作了一点补偿。但儿童安全座椅接口的缺失对于有孩子的家庭而言，实在不太方便。

　　后排的空间表现对于改款瑞纳2570毫米的轴距而言还是挺够用的，170cm的体验者调整坐姿后腿部还有大约一拳的余量，头部余量也有三指。

　　虽然受限于车身的尺寸，但改款瑞纳在车内空间的利用方面还是有不错的表现，包括前后门的储物格及后排储物格等地方都为乘客提供足够的位置放置杂物。

　　● 动力总成没变化

　　动力方面，改款现代瑞纳继续沿用现款的1.4L和1.6L自然吸气发动机，其最大功率分别为78.7kW（106PS）和90.4kW（122PS），传动系统则提供了5挡手动和4挡自动变速箱两种选择。而底盘悬挂方面当然也不可能改变，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合还是很经济实用的。

　　总结：和很多小改款的车型一样，现代这次推出的2014款瑞纳也并不是大刀阔斧的改头换面，仅仅只是外型上的小修改和配置上的调整而已，主要是现款车型确实已经显得有点跟不上，迫切需要改款。这种改变虽然不能够带来什么明显的不同，但相信还是能够作为支撑它销量地位的其中一个因素。