掀背车在整个汽车工业史上其实扮演者很重要的角色，但是鉴于中国特色，在很长一段时间内我们并不大接受这种车型，或许是用车的理念，或许是因为审美层次的问题。个中原因我们不再纠结，如今满大街的各种奇形怪状的汽车也从侧面证实着中国这块市场对车型的接受程度。

     

    作为雪佛兰品牌在国内的第一款紧凑级两厢车，科鲁兹两厢也备受市场关注，毕竟在这个细分已经有了高尔夫以及福克斯这样强劲的对手，如今科鲁兹两厢版的上市更是将市场的竞争白热化。

    虽然同样衍生自同平台车型，不过科鲁兹两厢车型和三厢版的和谐度极高。正面看两厢车型和三厢车型几乎没有差别，这种相似甚至延伸至B柱的位置。也正是这样高度的相似，让人从前脸无法分辨它到底是何种身份。

     

    就侧面来说，为了造就更好看的尾部，科鲁兹两厢车型的车身长度要比三厢的车身略短，不过掀背式的尾门开口要比三厢版大得多，使用的便利性也更好。就外观来说，这样的造型更加贴近旅行版的造型，跟同属一个集团的某德国品牌旗下的一款两厢车如出一辙，也是希望用一种不同于其他竞争对手的外观来争夺两厢车的市场，同时也能兼顾到一部分追求旅行版的车主。

    在功能性上，这样的设计其实也更实用，至少在空间上这种造型要比高尔夫这样的标准掀背车有太大的优势。