现代卡车——依然处于摸索阶段

　　相比前面那些老资格的日本卡车品牌，现代汽车进入卡车领域还是近三四十年的事情，1978年，现代开始组装源自英国技术的7吨卡车。而后，由于与三菱达成合作协议，现代的乘用车和商用车开始广泛采用日系车的技术，现代的整体商用车技术也几乎和三菱扶桑一脉相承。

　　自2001年现代汽车与戴姆勒成立合资公司之后，虽然合资公司后来解散，但是现代依然获得了不少生产商用车的技术和经验（从戴姆勒这样的老巨头那里获得经验显然比技术更重要）。到如今，现代卡车在轻型、中型和重型卡车领域都有自己的产品，不过依然处于摸索阶段。

　　小结：总体来说，日韩系的卡车与欧美车型还是有一定差距，不过产品线和质量也还是有自己的特点。日韩的汽车工业发展确实对于中国很有借鉴意义，它们也是在二战之后得到了比较高速的发展，只不过由于各种原因，比中国现在的汽车工业超前了不少。随后我们就会为大家带来更有亲切感的东欧和中国主流卡车品牌的介绍，敬请期待。