从目前得到的信息来看，嘉年华1.0T的底盘结构和调节基本与1.5车型一致，在实际驾驶的过程中，较为干脆利落的悬挂表现也很好地证明了这一点。

　　日常驾驶中车内噪音变化不大，对于喜爱汽车运动或改装的朋友来说，稍有些明显的泄气阀泄压声非常吸引人。而大家关心的抖动问题，我可以说的确有，但不是特别明显。由于怠速区间较高，应该以及超过了发动机抖动频率的区间，而在某些情况下发动机转速过低时，抖动确实要比四缸发动机更明显一些。

　　编辑总结：未来这款车型将是长安福特嘉年华的旗舰款，应该说这是一次让国人改变对1.0升发动机与三缸发动机看法的机会，超越1.5升自吸发动机的动力输出和更好的燃油经济性显然让它拥有不错的市场竞争力，而且相对于竞争对手的增压车型来说，嘉年华1.0T的起步较低，价格优势也会比较明显。欲购买嘉年华ST但预算有限的朋友也许可以考虑这一款。