CVT无级变速箱有着动力衔接平顺、省油、免维护等传统自动变速箱无法比拟的优势，也正是因为这些原因，许多不追求强劲动力的家用车都采用了这种变速箱形式。可能有人会说CVT太线性了，缺乏驾驶乐趣，但是这不正是那些只为代步并且注重燃油经济性的用户的需求吗？

　　搭载CVT变速箱中型车推荐

　　所以今天就给这些朋友带来了5款搭载CVT无级变速箱的中型车，在获得宽敞空间的同时也不用担心油耗成为用车的负担。这五款车中以日系车为主，而且当然会有对CVT非常钟情的日产车型，另外还有非常有观众缘的奥迪A4L (详情 图片 报价)。

　　新天籁采用被日产称为”Modern Living”理念的最新家族设计语言，形似某种利器的大灯造型并没有显得异常刚硬，反而有种阴柔之美。雾灯上侧的转向灯造型与大灯相呼应。

　　新天籁

　　为了照顾后排乘客的头部空间C柱并没有急于下收。LED光源在现款车型上也已经出现，新天籁做了小幅改动，不再那么死板。高低配车型均为双侧单出排气设计，视觉效果还不错哟。牌照架上沿的镀铬装饰条也起到了很好的点缀作用。

　　新天籁

　　内饰造型相比现款车型发生了很大的变化，在摒弃了来自英菲尼迪风格的中央显示屏后，操控显得更加的直观。在增加了大面积金属质感装饰后的三幅式方向盘时尚感十足，而且两侧丰富的多功能按键又让其具备了很强的实用性。

　　新天籁

　　东风日产一贯强调的如家一般的舒适度也依然延续。另外，相比老款车型，全新天籁采用了新的中控台设计，在视觉效果上更加流畅，同时新的中控面板设计有着更强的整体感。相比于老款车型，新车的功能控制区更加靠上，在一定程度上提升了操作便利性。

　　新天籁

　　新天籁

　　高配7英寸触控显示屏被合理的安排在了最上端，利于驾车过程中随时观察相关信息。另外全景监控系统通过车头、两侧后视镜以及车尾的四个探头，再配合倒车雷达从视觉以及听觉两方面为驾驶员提供帮助。

　　新天籁

　　QR25DE发动机采用了直列4缸的布局，排量与现款相同为2.5升，最大功率为137kW/6000rpm，峰值扭矩为234Nm/4000rpm，在参数方面相比现款的V6发动机并没有任何劣势。与2.5升发动机搭配的是带模拟6速换挡模式的XTRONICCVT变速箱，并且还提供了换挡拨片，在复杂路况下能够最大程度的控制动力输出。