作为自主品牌的首次高端尝试,哈弗H8带着超过20万元的起售价上市了。虽然让人有些感到意外,但又在情理之中。20万元级别有着不少实力强大的合资对手,哈弗H8究竟凭借什么与它们厮杀呢?今天我们就挑选了20万元级别极具代表性的一款城市SUV——本田CR-V,来与哈弗H8做一下对比,看看自主品牌的首款高端车实力几何。
车型横向对比车型 | 哈弗H8 | 本田CR-V |
厂商指导价(万元) | 20.18万-23.68万元 | 19.38万-26.28万元 |
长/宽/高(mm) | 4806/1975/1794 | 4550/1820/1685 |
轴距(mm) | 2915 | 2620 |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
发动机排量 | 2.0T | 2.0L/2.4L |
变速箱 | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
2.0T 两驱标准型 | 20.18 | 2.0L 两驱都市版 | 19.38 |
2.0T 两驱豪华型 | 22.18 | 2.0L 两驱经典版 | 20.78 |
2.0T 四驱标准型 | 21.68 | 2.0L 四驱经典版 | 21.78 |
2.0T 四驱豪华型 | 23.68 | 2.4L 两驱豪华版 | 22.98 |
2.4L 四驱豪华版 | 23.98 | ||
2.4L 四驱尊贵版 | 25.28 | ||
2.4L 四驱尊贵导航版 | 26.28 |
外观对比上,哈弗H8可谓占据了车身尺寸的绝对优势。超过4.8米的车长和超过2.9米的轴距其实应该和更高级别的车型竞争。但那样的竞争对手售价又比他高出一截,这也是哈弗H8独有的竞争优势。本田CR-V虽然车长仅为4550mm,轴距也只是2620mm,没有哈弗H8那么霸气,但得益于协调的设计,整车看起来同样很沉稳。
在轮圈方面,本田CR-V采用了四种不同样式的轮圈造型。其中两款尊贵版车型配备18英寸轮圈(样式为下图右下),其余车型均为17英寸。而哈弗H8已知的轮圈样式为一种,其中豪华型车型配备19英寸轮圈,标准型车型配备18英寸轮圈。
外观小结:首先从车身尺寸来看,哈弗H8在各方面基本胜出CR-V很多;而外观方面,哈弗H8作为全新车型在外观上有着自己独特的风格,虽然借鉴了一部分哈弗H6的设计语言,但整体视觉效果比较出色,在外形方面与该级别的常青树CR-V不相上下。