第二代高尔夫Mk2（Typ19/1G）——1983年至1992年

　　敞篷版缺席、G60限量版性能出众

　　鉴于第一代高尔夫为大众所带来的巨大收益，1983年8月，大众顺势推出了第二代高尔夫，车型仍然为三门和五门掀背两种，而它的三厢版就是我们所熟知的Jetta（点击此处了解大众捷达车系历史）。第二代高尔夫前脸与上一代车型几乎无异，但整体造型更加饱满使得乔治亚罗的设计更趋于完美。上一代车型的圆形大灯和“四眼”灯再次被延续下来，也许是为了与第一代高尔夫有所区别，第二代高尔夫上市不久后，大众又推出了一款长方形头灯的高尔夫，相信国人对它的样式并不陌生。没错，国产捷达！

　　第二代高尔夫外观也并非一成不变，设计师确实在设计车头造型时“偷懒”了，但大众在第二代高尔夫的车尾设计上很下功夫。尾灯和后牌照被上移到紧贴后窗的位置，使得第二代高尔夫的车尾有了“翘臀”的感觉。新设计的尾灯样式更加紧凑，而保险杠样式却依旧看着有些单薄。视觉效果的饱满并非空穴来风，第二代高尔夫整车尺寸较上一代明显增加，分别为长3985mm，宽1665mm，高1415mm，轴距2470mm，车重也增加到1030kg。

　　第二代高尔夫车头造型与上一代保持高度一致，在内饰设计上，第二代高尔夫同样有些“不思进取”，为什么这么说？和第一代车型相比不是变化很明显吗？其实第二代高尔夫的内饰样式早在第一代高尔夫改款车型上就已出现。中控台造型被大量矩形设计所充斥，原来的筒形仪表盘被平面样式所取代，大灯和后窗加热等按键分布在仪表盘两侧，第二代高尔夫仪表盘最大的特点就是中央那十个圆形颗粒，其中部分为故障及功能提示灯。

　　第二代高尔夫采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬架结构，体型变大使得车重增加，但第二代高尔夫的操控性和舒适性相比上一代车型有所提高。配置方面，第二代高尔夫增加了如电动车窗、手动天窗、转向助力、标配后窗雨刷器和可在车内手动调节的外后视镜等诸多实用性配置。此外，大众还为第二代高尔夫后期车型配备了ABS防抱死制动系统。

　　动力方面，第二代高尔夫搭载1.3升、1.6升和1.8升直列四缸发动机，其中1.8升发动机最大功率90马力（66kW）/5200rpm，最大扭矩145N·m/3300rpm，最高时速178km/h，0-100km/h加速时间10.8秒。除1.6升自然吸气柴油发动机外，第二代高尔夫还首次装备了1.6升涡轮增压柴油发动机，最大功率69马力（51kW），最大扭矩133N·m。根据车型的不同，大众为第二代高尔夫配备了4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。

　　由于第一代高尔夫GTI表现抢眼，大众在第二代高尔夫上市一年后的1984年推出了第二代GTI。该车与普通版高尔夫外观相比并无太多运动版车型应有的那种专属感，除了红边进气格栅和车头的GTI标识外，你很难在其身上找到一丝运动气质。当你进入车内看到那熟悉的高尔夫球挡头和运动格子座椅才意识到，这确实是高尔夫GTI！第二代GTI搭载一台1.8升直列四缸自然吸气发动机，最大功率112马力（82kW）/5500rpm，最大扭矩156N·m/3100rpm，最高时速193km/h，0-100km/h加速时间8.9秒。

　　第二代高尔夫美规车型于1984年起，在位于美国宾夕法尼亚州的大众工厂组装生产，该车并未采用上一代Rabbit的名称，而是使用德国大众Golf的命名方式。美国大众吸取了第一代高尔夫“偷工减料”的教训，装配工艺和整车品质得以提高。该车前期采用正方形大灯，1987年起改为我们熟悉的长方形样式大灯。美规版车型仅搭载了一款最大功率分别为86马力的1.8升汽油发动机，后期车型通过不同调校上升至95马力和103马力。另外，两款1.6升柴油发动机车型也出现在美规高尔夫阵营中。美规第二代GTI最大功率106马力，略逊于欧版GTI。

　　1986年，大众推出了第二代高尔夫GTI的升级车型——高尔夫GTI 16V。该车外观在GTI原有基础上改为四圆头灯，除进气格栅外圈的红边之外，前后保险杠和侧门防擦条都被红色装饰线所点缀，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别，车头下方的扰流板样式也有所改变。美规高尔夫GTI 16V于1987年正式推出，该车采用矩形大灯样式，其余部分与欧版车型并无太大差别。

　　高尔夫GTI 16V采用1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率139马力（102kW）/6100rpm，最大扭矩168N·m/4600rpm，搭配5速手动变速箱，最高时速可达208km/h，0-100km/h加速时间8.5秒。美规版高尔夫GTI 16V同样搭载1.8升16气门发动机，但125马力（92kW）的性能略逊于欧版车型。1990年，美规高尔夫GTI 16V开始使用最大功率136马力（100kW）的2.0升直列四缸16气门发动机，性能上总算可以与欧版GTI 16V车型相媲美。

　　虽然第二代高尔夫并没有推出敞篷版车型，但相继推出的衍生车型足以弥补这小小的遗憾。1986年2月，大众推出了一款名为Syncro的四驱高尔夫车型。该车仅提供一台排量为1.8升的112马力四缸发动机，而高尔夫GT Syncro通过调校可达到129马力。其四驱系统由大众与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫(Steyr Daimler Puch)共同研发，由于高尔夫Syncro售价比普通版前驱高尔夫高出近30%，所以其销量并不高，最终高尔夫Syncro仅生产了26000台。

　　1988年，大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了名为G60的性能版车型，该车分为双门和四门两个版本，其进气格栅上采用黑色大众标识，旁边原有的“GTI”被“G60”所取代。集成雾灯的前保险杠造型更赋动感，15英寸BBS RM轮毂和RECARO运动座椅的应用更加符合其性能版车型的独特身份。高尔夫G60搭载1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大功率160马力（118kW）/5600rpm，最大扭矩225N·m/3800rpm。其最高时速可达216km/h，0-100km/h加速时间8.2秒。1989年，大众推出限量71台仅有黑色涂装的G60限量版，该车由大众赛车运动部门手工打造，该车搭载1.8升直列四缸机械增压发动机，最大功率210马力（154kW），最大扭矩252N·m，采用大众Syncro的四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为7.2秒，这也使它成为当时的“高尔夫之王”。

　　对于高尔夫车迷来说，1989年是令人兴奋的一年。一款名为高尔夫Rallye的车型于1989年出现在世人面前，其惊艳的外观设计让车迷大呼过瘾。该车采用与宝马M3相似的前后突出轮拱设计，与轮拱一体式的侧裙使这车造型更加统一。与车身同色的前后保险杠也经过重新设计，进气格栅造型有所改变，带透镜的矩形大灯和后窗上面的扰流板令人印象深刻。

　　高尔夫Rallye搭载与G60相同的1.8升160马力发动机，采用来自高尔夫Syncro的四驱系统使得驾驶者能够体验到完全不同驾驶乐趣。Rallye由大众布鲁塞尔工厂生产，限量5000台和约50000马克（比GTI售价高出两倍多）的售价使其尤为珍贵。除此之外，第二代高尔夫还热衷于参加当时各大拉力及场地赛事。

　　在第二代高尔夫众多车型中，Country成为家族里当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅光灯、五辐轮毂搭配越野花纹轮胎、高到离谱的悬架行程和越野车所采用的后挂式备胎，你很难想象集这些特点于一身的Country竟然是一辆第二代高尔夫。Country搭载一台最大功率115马力（85kW）的1.8升直列四缸汽油发动机，如此彪悍的外观搭配四轮驱动系统，将其形容为一辆高尔夫越野车一点都不过分，Country在欧洲中部的阿尔卑斯山地区深受消费者所喜爱。1990年4月至1991年12月间，高尔夫Country共生产了7735台，其中包括限量160台的Country全地形版、558台Country Chrom限量版和仅50台的Country Wolfsburg限量版（沃尔夫斯堡限量版几乎全部被大众员工所抢购）。从1983年诞生到1992年停产的9年间，第二代高尔夫全球销量共计约6301000台。