买车原因：

　　原因……其实没啥原因，就是摇到号就买车了。时间推到11年的10月，当时驾照已经拿下了一段时间，当时上班无聊时就点开了摇号网页写了写信息。然后11月我就得到消息摇到号了……于是开始了漫长的4S店之旅。对于在北京常年没有摇到号的同志们，我表示：

选车经历：

　　首先预算是15万左右，所以去看了思域、英朗GT。这个价位的高尔夫其实是我的首选，但是不惯加价毛病。剩下的这两辆我过去坐了一下就pass掉了。原因是：我坐不进去！

　　然后只能把预算提高到20万，去看看B级车了。又去看了锐志、马自达六睿翼和别克君威。结果……还是一个悲伤的故事。

　　我绝望地在东风本田4S店四周观望，看到了它——思铂睿。样子还蛮好看，不过最低配的2.4豪华版239800的价格还是超了不少预算。小心翼翼地问了问，销售说优惠六万。OK那就他吧！

省心如日系，操控很欧洲：

　　这辆车子在我手上已经快两年了。平心而论它在帮我出行时，几乎没给我添任何麻烦。思铂睿并没有加长哪怕一毫米，甚至轮毂都与讴歌TSX没有一点改变（当然只限非Type S版）。没有过多本土化的车子开起来感觉还是蛮不错的。

接下来就是吐槽时间：

　　思铂睿2700mm的轴距可以说注定不会在中国市场大卖。作为一辆B级车，竟然连某些A级车的后排空间都不如，如何让重视后排空间的中国消费者掏腰包？

等等，这还没完：

　　定价定的太高，然后毫无节操地开始大降价甩卖。搞得高价买车的车主怨声载道，准备买车的消费者持币观望，两边不讨好；

　　变速箱的一二挡齿比非常奇怪，在这两个档位时换挡时顿挫巨大；后排放倒锁开关失灵，已经索赔（我试过另外一辆开过几年的思铂睿，也是这个毛病。诸位可以试一试自己的车子）；最后一个槽点，这也是最重要的：这个车子定位是豪华运动车，但是它车重非常大，甚至高过了现款迈腾；再加上本田自家自然吸气发动机低扭不足的先天毛病，使得思铂睿在3000转之前基本属于蠕动……不过之后本田旗下的B级车将会装备2.0L 涡轮增压发动机和双离合变速箱，希望换代之后的思铂睿可以对得起它紧凑的车身与灵活直接的指向。

　　思铂睿每年的保险费用约6000元。思铂睿每5000公里一保养，AB保交替进行，A保约600元；B保约1000元左右。
我开车还算比较省油，在北京城市路况下近五千公里平均油耗大概在9.5L/100km，对于一辆2.4L排量的车子来说还算能接受。