2012年我在《时尚座驾》担任主编。那段时间，我与《时尚先生》的主编钭江明都在思考未来。我们在差不多的时间，都做出了改变。他去了网易，我来到易车。那种感觉，如同爬上一座山头，然后决定下山，再去爬另外一座更高的山。让自己的海拔重新回到原点需要有些改变的勇气。XTS并不是一个完美的车，但它是一张很好的名片，适合中关村改变未来的这群人。

　　XTS 有28T和36S两种发动机款型。前者是2.0增压引擎，后者是3.6自然进气引擎。36S要50多万，那是凯迪拉克用来镇店的车，消费者别一时冲动给买了。

　　28T舒适型性价比非常高，指导价35万，店头优惠价可以低过32万。我自己购买的是28T精英型，指导价38万，店头优惠价不到35万。

　　如果对比一下奔驰C180的售后价格，就能体会售后的优惠可以弥补品牌力上的不足。奔驰C180是每10000公里一次保养。置换前，我的奔驰C180刚好跑了30000公里，所以进行A保。除了更换机油机滤，4S店说刹车油也得换了。机油（美孚）771元、机滤227元、刹车油 395元、合起来的工时费是1054元，总共需要2448元。4S店还说雨刷刮不干净，后片薄。如果更换还需2000元。奔驰的车真是好车，不少款型裸车价格也比较低，就是售后偏贵。

　　买XTS时，我选择了置换奔驰C180。在奔驰店和凯迪拉克店询价的结果都差不多，最终选择了在凯迪拉克达世行交易。3万公里的奔驰C180，在2年6个月时，卖了16万5。最近了解到凯迪拉克店里开始推置换补贴，消费者还可以在基准价基础上，额外拿到1.5万到3万的补贴。看来我的XTS买早了。

    以下是XTS开起来的感受:

　　XTS开起来的感觉与奔驰比较接近，很舒适安静，BOSE ANC主动降噪系统确实有效果。互联网人每天都处于“打了鸡血”的状态，晚上下班回家时需要的是“安静”。安吉星绝对给XTS有加分。话务员说在北京这种大城市，下发的导航信息还考虑即时拥堵状况而智能选择线路。

　　28T精英型和舒适型是不配置导航地图的，我建议车主最好搭配手机上的百度地图或者高德地图一起，让自己有明确的方向感。我自己一个鲜活的例子就是开XTS去北京南苑机场，由于去南苑机场的路改了，许多车都被导错路了（不仅仅安吉星，装载其他各种导航的车辆都一起迷路了。）