2013年10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、广汽本田和一汽丰田，分别销售12.39万辆、11.83万辆、11.69万辆、7.58万辆、5.55万辆、5.44万辆、4.84万辆、4.22万辆、3.68万辆和3.36万辆。10月，上述十家企业共销售70.58万辆，占轿车销售总量的66.65%。基本排名变化较小前提下，日系车企排位明显上升，10月有东风日产、广汽本田、一汽丰田三家进入前十，而自主品牌方面，仅吉利控股一家，另外比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、上海汽车、长城汽车分列12到16名，未进入TOP10。而10月汽车销量排行榜如下表：

　　单看进入前TOP10的车型销量排名，还是以紧凑车型为主，都是非常典型的家用代步车型。非常巧合的是，前TOP3和9月份是一摸一样，首先福特福克斯首当其冲，稳坐冠军，这是福特的一张王牌，定位非常年轻化，符合了当年年轻人追求运动和驾驶感的需求，且目前的优惠幅度也有所上升，市场终端基本在1-1.3万元之间。其次朗逸也是自上市来就非常畅销的车型，大众家族的稳重的前脸加之大众品牌的号召力，作为代步车型也比较有面子。捷达是全新换代车型，靠着十几年的口碑和耐用性深受国内消费者的青睐，而随着市场优惠幅度也开始加大，销量自然逐步提升。

　　10月份凯越从9月份的TOP4滑下TOP7，销量也略有下降，这款常青不老的车型主要攻二，三线城市，优惠幅度在2.5万元左右，且价格趋于稳定，这可能是受一些自主品牌的冲击，毕竟样式还是有些老。而轩逸和宝来却处上升趋势，不管从排位还是销量方面，都比9月份表现好一些。宝来在9月份还未能进入前十名，这次跃居TOP8还是稍显进步。其次，赛欧和速腾在9月份和10月份是两款车型排位上调了个位置，速腾在销量上也稍微下滑了一些，这款车型在市场上的优惠幅度还未真正拉开，这需要等待一些时日，爆发力还是有的。