● 斯柯达昕动

　　悬架结构：前麦弗逊后扭转梁

　　尽管看腻了大众家族及其子品牌们的家族化设计，但当我走到这辆昕动的后部时，依然有了眼前一亮的感觉。简洁干练的两厢设计再加上大面积的深色玻璃给人一种类似于苹果产品的简约之美。如果有人真的对它心动了，那一定是从车尾开始的。

　　新的车身形式、新的名字，但机械结构还是相同的。沿用了昕锐前麦弗逊后扭转梁的结构，在这个级别的车型上无可厚非，相信在驾驶感受上也不会有很大差异。

　　● 国产马自达CX-7

　　悬架结构：前麦弗逊后多连杆

　　之前进口的CX-7在路面上很少能够见到，但其实CX-7是一款不错的运动型城市SUV，此次一汽将CX-7进行国产后，引入了那款2.3L涡轮增压发动机，相信它的市场表现会有所改观。

　　国产版本的CX-7与进口车型相同，采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。此外，CX-7还有四驱版本，因此我们在车下可以看到传动轴的身影。