DS何以堪称经典之作？

　　同样在车展现场，同样的圆环形展示台，只是距离DS在1955年巴黎车展的首次发布已经过去了快60个年头，而如今展台中央的这台1974年款的DS已无法复制当年那般在车展开场后当天即为品牌赢得12000份订单的事迹；但这并不妨碍DS成为一款经典车型。

　　关于为何堪称经典，我想至少可以从三个方面给出答案。首先是独树一帜的艺术化经典设计：拜意大利的绘图兼雕刻家Flaminio Bertioni与擅长空气动力学的工程师Andre Lefevre两位设计师所赐，DS用性感的车身线条将汽车造型带入了一个崭新的时代。不仅如此，DS在内饰设计上也独一无二：精致的仪表盘、集成各功能控制按钮的方向盘、可在开门时自动完成开锁动作的门把手等等，都是DS的创意体现。

　　第二点，就是DS在设计之外功能性上也领风气之先，除在当时也堪称典范的轻量化车体，DS还广泛采用了在当时堪称尖端的新技术，更先进的悬挂系统、抓地力技术、制动系统和转向系统，从而达成了功能便利与视觉吸引之间的平衡。

　　当然新技术的采用也带来了麻烦和弊端，由此而来的上市初期的质量不稳定问题也曾给它带来困扰，好在几个月后，汽车质量最终稳定下来。

　　第三点，就是这台车有着和法国政要高层及重要历史事件相交织的故事，其中最为传奇的一段就是发生在戴高乐将军与DS间的一段故事：在1962年Petit Clamart的一次刺杀行动中，遇袭后的DS虽然车身布满了弹孔，两个轮胎也已爆裂，但仍凭借超前奇特的悬挂系统继续前行，最终拯救了戴高乐总统的生命。